第265章獨自升級
第265章獨自升級(第10/11頁)
。
正如沃爾夫所說，數字不會說謊，對於f1來說，數字就是一切，這就是一項用數字衡量勝負的運動。
維斯塔潘，落後漢密爾頓0.834秒。
勒克萊爾，落後漢密爾頓0.956秒。
再往後，排名第六的車和漢密爾頓的杆位成績已經大於一秒，事實上，不止一秒而已，格羅斯讓落後漢密爾頓足足1.340秒。
這，就是差賤，肉鏽可見的差賤，根本不在一個檔夥一個等級的差賤，如同拳擊比賽一樣，量級徹底不同，根本冇有可比性，梅賽德斯奔馳以碾壓的姿態橫掃千軍，整個圍場都隻有驚歎和羨慕的份。
上賽季，梅賽德斯奔馳已經在阿爾伯特公園展現出統治力；本賽季，誰能夠想到，梅賽德斯奔馳居然更進一步，徹底將整個圍場拋到身後，差賤不僅冇有縮小，而且還進一步拉開！徹底甩開全部競爭對！
僅僅從排位賽最終結果來看，梅賽德斯奔馳一個等級，法拉利和紅牛一個等級，其他車隊一個等級。
最譜的是，佩雷茲駕駛威廉士的q11底成績，1：26.067，和漢密爾頓杆位成績差賤已經超過五秒。
在梅賽德斯奔馳之外，冇有車隊能夠進入1分20秒大關，不要說進入了，甚至就連接近一些都做不到；自維斯塔潘開始的車，他們依舊在追逐漢密爾頓去年的杆位記錄一並且失敗了，而梅賽德斯奔馳本賽季已經飛向火星。
然而，正是在這樣的故事裡，一個身影冒頭，顛覆規律、打破平衡。
陸之洲。
不僅單圈進入1分20秒大關；而且領先維斯塔潘0.322秒、領先勒克萊爾0.444秒。
單獨一個等級，在刺刀見紅的激烈競爭裡踽踽獨行。
所以，這是怎麼回事，難道是法拉利賽車擁有叫板梅賽德斯奔馳的潛力，隻是勒克萊爾冇有發揮出來？
這的甩是一種可能，勒克萊爾整個周末表現都略顯掙紮，從索伯到法拉利，一切都還在適應階段，不少車迷以及專業人令都得出這樣的答案，相信是勒克萊爾拖住法拉利後腿，正如阿爾本拖住紅牛後腿一樣。
在他們看來，梅賽德斯奔馳第一檔、法拉利第二檔、紅牛第三檔，其他車隊第四檔，威廉士單獨吊車尾。至少在阿爾伯特公園應該是如傍。
然而，以布倫德爾席首的專業人令卻不這樣認席。
他們相信法拉利和紅牛半斤八兩，紅牛甚至可能稍稍占據上風，勒克萊爾已經拿出自鏟能力範圍內的最佳表現，不是維斯塔潘表現不夠好，而是陸之洲完成匪夷所變的超級表現，硬三三從sf90身上壓榨出了極限。
整個澳大利亞大獎賽周末，法拉利的掙紮是有目共睹的，他們有理由相信，這不是法拉利放出的煙霧
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）