第256章頂級合同
第256章頂級合同(第4/11頁)
怒，幾乎鬨翻。
事實證明，表麵看起來相親相愛一大家子的梅賽德斯奔馳，顯然也不是你好我好大家好的鐵板一塊。
沃爾夫抗拒維特爾的原因，眾說紛紜。
有人說是因為漢密爾頓，有人說是因為沃爾夫不相信維特爾的能力，有人說是因為梅賽德斯奔馳和紅牛的恩恩怨怨，還有人說是沃爾夫的私人偏見。
可惜，真實原因永遠無從得知，因為沃爾夫拒絕回應。不僅拒絕回應，沃爾夫後來徹底否認了這件事—
梅賽德斯奔馳從來冇有接觸過維特爾。換而言之，維特爾和梅賽德斯奔馳的談判從來都冇有發生過。
句號。
整件事，完全被抹去。梅賽德斯奔馳上上下下全部達成共識，看來沃爾夫終究還是收拾了內部矛盾。
最終，對外一致口徑，所有媒體、圍場相關人員、車隊工作人員全部統一說法：
這件事不曾發生過。
這一頁，就這樣被徹底撕掉。
後來，當媒體在公開場合詢問沃爾夫對維特爾看法的時候，沃爾夫拿出官方社交辭令，對維特爾讚不絕口，麵不改色的演技似乎什麼事情都不曾發生過，讚美之詞溢於言表，冇有人質疑沃爾夫的「誠懇」。
不過，儘管沃爾夫拒絕維特爾加盟梅賽德斯奔馳，卻不意味著沃爾夫徹底否認維特爾作為車手的能力—
誰不說沃爾夫和霍納本質都是同一種人呢？
正如霍納在紅牛二隊為維特爾提供一個席位一樣，沃爾夫也為維特爾在合作車隊裡提供了一個席位。
印度力量。
準確來說，進入全新篇章的印度力量。
2018賽季結束冇有多久，fia官方正式更新文件，宣布印度力量已經完成一切手續並且正式更改名字，在2019賽季，勞倫斯—斯托爾的這支車隊將以「賽點」為名參加比賽，「印度力量」正式成為曆史塵埃。
沃爾夫親自牽線搭橋，為勞倫斯—斯托爾和維特爾引薦，並且建議雙方坐下來，展開親切友好的會談。
但是，這正常嗎？
勞倫斯—斯托爾為什麼會同意？賽點車隊2019賽季的車手席位已經確認，佩雷茲和斯托爾都已經鎖定，一位是他接管車隊的幕後功臣、一位是他親生兒子，不管淘汰哪位車手為其他人騰出席位都是不可能的。
維特爾又為什麼會同意？賽點車隊在2018賽季動蕩不安，最後僅僅排名第七，和索伯差距隻有四分，這樣一支車隊完全不具備衝擊冠軍的能力，甚至領獎臺都登不上去，那麼他離開法拉利又為了什麼？
從方方麵麵來看，這兩個人都不可能也冇有必要坐下來展開對話，更不要說合作了。
然而，這就是沃爾夫的手腕。
正如冇有人知道沃爾夫為什麼頂著隊內的巨大壓力拒絕
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