第248章超級英雄
第248章超級英雄(第6/11頁)
切需要私人空間，比他們都更加需要，否則每次回家都無法安安靜靜地休息。
於是，事情就這樣了—
陸之洲也是有固定資產的人了。
轟——轟轟轟—
標誌性的引擎聲浪在空氣裡滾滾激蕩，打破馬拉內羅一如既往的寧靜，令人不由自主
地閉上眼睛側耳傾聽，享受這股聲壓傳遞出來的速度感。
然後，習慣性地細細分辨。
「這應該是f40————」
「不不不，不可能，你耳朵壞了吧？這怎麼可能是f40？f40冇有如此老辣的聲線，288gt0，相信我，百分之百，絕對冇錯的。」
「應該是f355！」
「怎麼可能！f355的引擎聲浪完全不一樣，哪裡有如此硬的共鳴？你這差的十萬八千裡！」
「gto，這百分之百是gt0！」
「我怎麼聽著像恩佐係列？」
七嘴八舌、爭論不休，小小的咖啡館裡聚集一群人，或坐或站，每個人堅定不移地發表自己的意見，誰都不服誰，如同聽見炸雷的獵犬一般。
不過，冇有關係，是騾子是馬，出來遛一遛就知道了。
一群人熙熙攘攘地來到外麵，站在咖啡館門口探頭探腦地打量，一眼就可以看到那一抹鮮亮的法拉利紅，行雲流水地倒車入庫，冇有任何停頓磕絆，絲滑流暢的駕駛完全就是一種視覺享受。
線條、平衡、性能，一切堪稱完美，金色陽光宛若潺潺溪流一般在車身之上流動，曾經作為比賽用車登上曆史舞臺，但同樣也是公路用車，毫無疑問是法拉利曆史上最巔峰最傳奇的一款經典複古車——
250gto。
這輛賽車誕生於1962年，至今依舊是全球收藏家的摯愛，世界範圍內隻有三十九輛，絕對屈指可數，千金難求。
目前，法拉利公開渠道交易價格最高記錄就由250gt0保持，在今年早些時候，通過蘇富比拍賣行成交，四千八百四十萬美元。
同樣，法拉利私人交易市場的最高記錄也由250gt0保持，一樣是今年，美國高端汽車腳墊公司衛士泰克的創始人以七千萬美元的價格買下。
毫無疑問，這是法拉利最具收藏價值的一款跑車，更準確一點來說，這是一擲千金也不一定能夠買到的珍藏版。
而且，值得註意的是，這一係列出廠的前四輛和後麵三十五輛稍稍不同。
前麵四輛裝備有小型的橢圓形散熱器開口，以矩形駕駛燈為分界線，起初在鼻翼下麵裝有製動散熱管，後來演變為駕駛燈旁邊的鼻翼中備有垂直式製動散熱槽，而側燈則安裝在隱蔽式樹脂玻璃前燈下麵。
後導流板被固定在尾板上，而尾板上還有駕駛室排氣槽。製動散熱管很快變為圓形，側燈被轉移到翼板側邊的半凹
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）