第215章團隊精神
第215章團隊精神(第9/11頁)
立斷！
漢密爾頓一個外撇—
不是內切吃住內線搶先抱彎心，而是往外擠壓行車空間，一方麵破壞陸之洲和維特爾的尾流配合，另一方麵強迫法拉利兩輛賽車必須擴大行車線，最重要的是，漢密爾頓死死咬住陸之洲的後輪窮追不舍。
他正在試圖通過輪對輪的強強對抗增加變數。
在千分之一秒左右勝負的f1賽車裡，變數越多、信息量越大，也就意味著判斷和決策的難度越大。冷靜下來、賽後複盤，車手不難發現問題，做出正確決定：但在時速三百公裡全速飛馳的時候卻可能犯錯。
此時，漢密爾頓知道起跑階段陸之洲和維特爾都冇有犯錯，即使他強行占據內側抱住彎心也難以超越陸之洲，所以他需要增加壓力增加變數，迫使陸之洲犯錯。
在衝擊冠軍的倒數第二站賽事裡，層層疊疊的壓力之中，新秀菜鳥的犯錯可能性呈現幾何倍數暴增。
2007賽季的漢密爾頓自己就是如此，在日常練習和其他比賽裡重複一百次一千次也不會犯錯的事情，偏偏就在關鍵時刻出現偏差，一直到比賽結束之後許久他也不知道怎麼回事，錯誤就這樣鬼使神差地發生了。
但這就是f1，千分之一秒的藝術。
眼前，漢密爾頓正在試圖逼迫陸之洲犯下自己當年相似的錯誤，為年輕埋單。
並且，這不是全部。
法拉利在投喂尾流，梅賽德斯奔馳就不會拉尾流嗎？
此時，緊緊跟在漢密爾頓身後吃尾流的博塔斯全神貫註，他正在為車隊席位而戰、為自己的生命而戰，隻有輔助漢密爾頓登上車手冠軍、攜手漢密爾頓拿下車隊冠軍，他才能贏得下賽季的一份合同。
否則，拉塞爾就在後麵虎視眈眈。
博塔斯的位置擺得很正也很低，妥妥地把自己當作工具人，註意力一直在觀察前三名啟動的狀態，冇有輕舉妄動。
一直到—
漢密爾頓外撇切入中路擠壓行車線，博塔斯迅速從賽前會議的戰術庫裡找到相對應的策略，一個內切。
試圖抱住彎心。
博塔斯的任務就是卡住行車線，利用漢密爾頓的尾流搶占有利位置，當漢密爾頓犧牲自己糾纏住兩輛法拉利的時候，他伺機而動衝出去，看看是否有機會攀升到頭名位置。
如果有的話，自然最好，他先為漢密爾頓卡住位置領跑大獎賽，後續在尋找機會把領跑位置讓給漢密爾頓。
如果冇有，那也冇有關係，他的首要任務就是卡住塞納s彎的行車線，為陸之洲擺脫漢密爾頓的糾纏製造難度。
漢密爾頓主動糾纏兩輛法拉利就是一個信號，博塔斯毫不猶豫地切向內線，準備極限刹車抱住彎心。
瞬息萬變，刺刀見紅—
法拉利和梅賽德斯奔馳雙雙亮出獠牙，再加
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