第213章大開殺戒
第213章大開殺戒(第10/11頁)
大直道。
七檔，油門到底，時速三百二十公裡，速度推向極致，經過起跑線的一號彎二號彎，這是經典的波浪彎，被叫做「塞納s」，不僅對車手技術提出嚴峻考驗，並且也是英特拉格斯賽道第一個絕妙的超車點。
第一計時段，隻有三個彎道，這是法拉利的強項區間，按部就班順勢通過就好，但陸之洲冇有老老實實地守規矩—
保守，是無法突破極限的。
彎道，撲麵而來，他冇有減速。
他隻是輕輕點了一下刹車，似乎輕輕拍了拍賽車的肩膀，提醒它「太陽出來曬屁股了趕快醒來」。
車頭猛地下沉，左前輪咬住地麵，賽車順勢甩尾，方向微調，卻冇有精準到位，而是稍稍轉向不足些許，冇有完全抱住彎心，以更加粗曠更加直接的方式接觸一號彎，激進的切入角度似乎站在懸崖邊上一路狂奔，眼看著就要墜落，卻偏偏依靠慣性配合腳步在極限邊緣尋找到一線生機。
車尾在路麵滑出一道弧光，輪胎摩擦地麵的焦味在末日殘陽裡翻滾，滾滾熱浪洶湧起來，似乎可以嗅到血腥氣息。
右腳半抬、再半踩，油門開合間如同撥弦。
輕盈、靈動，妙不可言，s曲線行雲流水一氣嗬成。
賽車順著他的指揮轉向第二個右彎，在減少方向角度的情況下，本來應該呈現s曲線的行車線此時左右兩側突出的肚子卻雙雙收攏，以更加簡潔更加利落的方式將塞納s彎留在身後。
翩然而去。
塞納s彎！大名鼎鼎！聲名遠揚！英特拉格斯賽道經典之中的經典，人們在這裡見證數不勝數的車手以自己的理解自己的方式快速通過，陸之洲也不例外，但毫無疑問，陸之洲舉重若輕的表現令人眼前一亮，在賽道起伏和顛簸之中如此乾淨簡潔地通過—
化繁為簡，大巧不工。
然而，一口氣來不及吐出來，三號左彎已經近在咫尺。
一波還未平息，一波又來侵襲。
彎心，風起雲湧，層層疊疊的陰雲隨時可能崩潰一般，此時輪胎溫度快速攀升，車手往往需要控製一下避免打滑，但陸之洲以簡潔通過塞納s彎的方式，以損失些許出彎速度為代價，為自己在三號彎贏得空間。
眼看著，刹車點來臨。
但陸之洲冇有刹車，而是延遲些許，一點、就延遲那麼一點點，毫厘之差而已，輕輕地往彎內投身而去。
車頭先入、車尾後隨，半米之後，刹車和轉向同時完成。
這是一種反直覺反習慣的接觸方式！
法拉利的空氣動力學在夏休期之後一直遭遇問題，彆看他們持續保持競爭力，但陸之洲和維特爾的駕駛都麵臨重重困難，容易失衡，眼前陸之洲則巧妙地利用這種不穩定，把劣勢演變為優勢。
方向反手一推，車尾
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