第212章集體吃瓜
第212章集體吃瓜(第2/10頁)
，其實他們落後梅賽德斯奔馳的差距並不大，可惜這次始終冇有尋找到扭轉局麵的機會，競爭對手的表現確實更勝一籌。
梅賽德斯奔馳站穩腳跟，重新領跑車隊積分榜，同時漢密爾頓也短暫地甩開窮追不舍緊咬不放的陸之洲，擴大車手積分榜的領先優勢，毫無疑問，俄羅斯大獎賽對於梅賽德斯奔馳來說，至關重要。
相較於難分難解的梅賽德斯奔馳和法拉利來說，紅牛略顯挫敗。
儘管維斯塔潘第五、裡卡多第六，禦三家依舊包攬前六名，優勢明顯，紅牛並冇有完全丟掉位置；但兩輛紅牛在正賽裡落後的差距有些誇張，維斯塔潘比維特爾慢了二十秒通過終點，這絕對不正常。
夏休期歸來，法拉利遭遇困境，紅牛在比利時一度超越了競爭對手，甚至開始迫近梅賽德斯奔馳；但短短一個月時間裡，紅牛再次被拋下，兩位競爭對手甚至拉開差距，對於霍納來說，這不是好消息。
紅牛的賽季目標，不止是保住禦三家地位而已，他們的終極目標是世界冠軍，不曾改變，霍納拒絕滿足現狀。
事實上，在索契，最大的焦點不是梅賽德斯奔馳也不是法拉利，而是索伯一第七名收官！
誰能夠預料到，禦三家之外排名最高的賽車居然是一輛索伯？
勒克萊爾駕駛自己的十六號賽車橫空出世，再次以賽場實際表現證明自己不遜色於任何人的天賦，匪夷所思地從中遊車隊裡脫穎而出，不止滿足於積分，甚至還在積分區裡繼續攀升，綻放萬丈光芒。
不過，讚歎歸讚歎，圍繞中遊車隊、下遊車隊的議論不絕於耳，焦點卻始終離不開車隊積分榜的競爭——
畢竟，一個積分可能就關係著一千萬美元的走向。
更何況，本賽季車隊世界冠軍的競爭也已經白熱化，並且一路從索契延續下來。
緊隨其後的霓虹大獎賽，禦三家依舊殺得難分難解，糾纏不休。
梅賽德斯奔馳牢牢把握時機，氣勢如虹、一騎絕塵，不僅延續強勢穩定局麵，而且敏銳地抓住紅牛反彈纏住法拉利的機會擴大領先優勢。
此時就能夠看出法拉利近年來屢屢陷入困境的短板，關鍵時刻裡，阿裡瓦貝內跟不上沃爾夫的算計，也無法擺脫霍納的狡猾糾纏，繼2017賽季之後，現在法拉利又在冠軍衝刺階段陷入泥濘麻煩纏身。
鈴鹿賽道，漢密爾頓奪冠，博塔斯第二，梅賽德斯奔馳再次包攬冠亞軍；陸之洲在刺刀見紅的強強對決裡，殺出一條血路，拿下第三，再次登上領獎臺，勉強咬住梅賽德斯奔馳，拒絕被對手完全甩開。
但重振旗鼓的紅牛強勢反彈，裡卡多第四、維斯塔潘第五，硬生生地將維特爾擠到第六。
在車隊世界冠軍的激烈競爭裡，紅牛
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