第197章杆位起跑
第197章杆位起跑(第6/10頁)
胎圈結束，賽車一一進入發車格，耐心等待發車。
「之洲，車尾的裡卡多在拖延時間。紅牛的起跑策略可能比較激進。」
無線電裡傳來博雷佩勒的聲音，第一時間註意到賽道氛圍的變化—
他們需要警惕紅牛。
排位賽結束後，裡卡多因為更換動力單元，被罰十個位置；霍肯博格因為在斯帕比賽結束階段引起碰撞被罰十個位置，又因為在蒙紮排位賽更換動力單元再次被罰。
所以，今天，裡卡多第十九位起跑、霍肯博格第二十位起跑。
在斯帕這樣的快速賽道裡，紅牛表現不俗，霍納對於蒙紮自然也懷抱期望，結果排位賽卻令人大失所望。
不僅落後於法拉利和梅賽德斯奔馳，而且差距明顯。
然而，恰恰因為如此，紅牛常常製定冒險激進的比賽策略，彰顯車隊自上而下的賭徒精神。
根據比賽規則，暖胎圈存在最慢速度限製，頭車和尾車必須在規定時間範圍內各自就位，但在不違反規則的情況下，車手故意放慢速度，一樣可以拉開空間為自己爭取到更多暖胎時間。
裡卡多從車陣尾巴發車，以紅牛的賽車性能來看，在下遊車隊、中遊車隊裡優勢明顯，蒙紮又是一條非常適合超車的賽道，可以預見，提前預熱輪胎的裡卡多應該發動連續超車技能，準備第一圈就製造波瀾。
同時，第五位發車的維斯塔潘也是一樣。
如果維斯塔潘在起跑階段發動進攻，直接目標就是第三位的漢密爾頓、杆位的陸之洲。
所以，博雷佩勒第一時間給予提醒。
陸之洲並不擔心漢密爾頓，因為他知道不管維斯塔潘如何，反正漢密爾頓是絕對不會在起跑階段手軟的，維斯塔潘激進起跑策略真正可能引起連鎖效應的其實是維特爾。
本來，法拉利隊內安排了起跑策略陸之洲守外線、維特爾守內線，兩輛賽車雙雙往中路靠攏些許但避免丟掉位置。
如此一來，兩位車手在確保自己進入一號彎線路的前提下，封堵中路，而是稍稍把兩側外線空間讓出來，誘使競爭對手從兩邊外側展開進攻，以這樣的配合為兩輛法拉利贏得起跑優勢，牢牢把持一二位置，將梅賽德斯奔馳封堵在後麵。
但現在，變數潛伏。
如果維特爾起跑之後放棄計劃第一時間朝陸之洲發動進攻，陸之洲完全不意外。
表麵來看，博雷佩勒提醒陸之洲註意紅牛；實際上，博雷佩勒在阿裡瓦貝內的註視之下暗示陸之洲應該提升警惕。
「收到。」陸之洲乾脆利落地給出一個回應。
起跑階段，冇有時間展開詳細溝通，紅燈已經亮起五。四。三。二。一。
「燈光，熄滅！比賽開始！」
引擎怒吼爆炸，賽車脫穎而出。
0.18秒。
瞬
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