第195章永不獨行
第195章永不獨行(第10/11頁)
舊困難，不是喊兩句口號就能夠解決的。
儘管今年上半賽季表現非常出色，法拉利似乎真的回到冠軍爭奪的行列裡，但夏休期以來的掙紮輕而易舉喚醒去年的夢魔，再加上馬爾喬內的去世，那患得患失又懊惱不已的情緒甚至比去年更加危險。
洛倫佐有些沮喪，他冇有能夠幫上更多忙，但不管如何，他都會堅守在這裡。
不管勝利還是失敗，他們都一起麵對，這才是一個團隊！
維修牆裡的博雷佩勒也深深感受到了這份壓力和混亂，賽道的空氣近乎凝結，距離排位賽越來越近，那種焦慮和不安就越來越明顯。
果然，f1還是不一樣。
博雷佩勒在褲子上擦了擦手心的汗水，「之洲，我們一步一步來，正如同墨爾本一樣。」
「哈，你居然觀看了墨爾本排位賽，有一點點感動呢。你那時候是不是冇有預料到，自己也將坐在維修牆裡參與進來？和gp3比較起來，f1確實比較有趣，是吧？」輕鬆、隨性，談笑風生。
不愧是陸之洲。
博雷佩勒的心弦稍稍放鬆些許，「對呀，夥計，我現在能不能升職加薪就全看你了。」
一旁，阿裡瓦貝內麵無表情地望過來：？
博雷佩勒選擇無視，「讓我們看看車隊領袖的風采。」
無線電裡傳來陸之洲的笑聲，豪爽、肆意。
眼前法拉利這輛賽車依舊棘手，從斯帕到蒙紮的窗口著實太窄，儘管整個團隊全部加班加點不眠不休地工作，但還是有諸多問題冇有解決，維特爾和陸之洲兩輛賽車都是一樣。
所以，自由練習賽演變為法拉利隊內測試，不斷測試不斷調整。
短時間內，賽車不可能再次升級，他們隻能在現有條件上進行調校，這導致賽車狀況變得格外敏感脆弱—
稍稍不註意可能就會轉向不足或轉向過度，刹車過熱問題一直冇有得到解決，為了直線速度犧牲下壓力的結果就是前翼非常敏感，輪胎抱死的風險也在上升，全身上下都是問題，駕駛難度史無前例。
即使是維特爾這樣身經百戰的車手也感受到深深的挫敗感，三節自由練習賽憋屈得不行，一場災難。
而且，一直到現在依舊是隨時可能分崩離析的狀態。
不是法拉利不想製定策略，而是擺在眼前的風險與可能著實太多，他們也無法確定一個策略，冇有策略能夠簡單地覆蓋全部情況，隻能走一步看一步，隨機應變。
所以，接下來排位賽也是一樣，一邊調整一邊比賽，車隊裡裡外外自上而下全部神經緊繃到了極致。
冇有例外一也許，陸之洲？
「女士們，先生們，綠燈！2018年義大利大獎賽排位賽正式拉開帷幕！」
「印度力量的奧康率先登場，在經曆夏天的經營風波之
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