第190章暴風過境
第190章暴風過境(第2/10頁)
麼簡單，當法拉利卷入風暴之際，甚至冇有來得及喘息，另外一枚暗雷終究也還是引爆了一印度力量，正式被倫敦最高法院托管。
就在馬爾喬內去世兩天，甚至不到四十八個小時，可能影響圍場所有車隊的一枚重磅，輕輕地落下。
一切，早有預感，但事情真正發生的時候依舊掀起驚濤駭浪。
雖然在過去兩個賽季裡，印度力量最終都是排名第四，但因為車隊老板馬爾雅的個人問題，車隊經營狀況一直舉步維艱。
期間，求購者絡繹不絕，卻被馬爾雅以價格不合適為由屢屢拒絕。
傳聞，根本原因在於，馬爾雅需要足夠解決個人麻煩的現金，這成為求購者談成交易的最大阻礙。
過去兩個月，馬爾雅個人事務越演越烈，印度力量風雨飄搖，但萬萬冇有想到，事情就這樣引爆了——
塞爾吉奧－「切科」—佩雷茲，印度力量車手，去年被拖欠四百萬美元年薪，作為車隊的多個債主之一，他向法院遞交申請，要求車隊進入托管程序。
墨西哥人得到了梅賽德斯奔馳和車隊冠名讚助商bwt的支持，前者作為引擎供應商被拖欠一千兩百萬美元，後者則聲稱所謂讚助其實是借款。
當務之急是找到買家，首先保證車隊能夠完成2018賽季剩餘比賽，同時為明年以及後續繼續征戰f1打算。
前腳，倫敦法院宣布進入托管程序；後腳，圍場種種傳聞已經滿天飛，bwt正在全麵進軍方程式賽車，其他級彆賽事已經全麵覆蓋，就差f1，他們誌在必得，準備從冠名讚助轉變為車隊的實際擁有者。
不過，bwt麵對激烈競爭，因為f1的車隊席位審核嚴格、手續麻煩，基本就是一個蘿卜一個坑的狀態，如果想要進入圍場，收購車隊是最便捷快速的方式一—
圍場裡出現一支待宰羔羊的機會，可不是天天都有的。
首當其衝的是兩位億萬富翁，勞倫斯—斯托爾和德米特裡—馬澤平，兩位都是好爸爸。
前者的兒子蘭斯已經帶資進組空降威廉士第二個賽季，但威廉士的現狀糟糕透頂，本賽季更是吊車尾，問題不算，斯托爾父子已經喪失耐心，此時機會出現，與其繼續讚助威廉士，不如自己當老板。
後者的兒子尼基塔本賽季征戰gp3，但他已經開始未雨綢繆，準備為兒子通往f1鋪路，摩拳擦掌蠢蠢欲動。
此外，一家來自矽穀的私募基金老板則表現出聯合收購的興趣，正在試圖組建一支小團隊一起出資完成收購。
毫無疑問，這是一場資本遊戲，小蝦米們根本冇有參與的資格，但這次，佩雷茲卻站在風暴的中心。
霍根海姆比賽結束，冇有休息時間，所有車隊馬不停蹄地前往匈牙利，連續第二個周
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