第183章膽大包天
第183章膽大包天(第2/10頁)
動——
十秒罰時，fia冇有改變決定。
至少比賽期間冇有改變，如果法拉利準備申訴，就必須等待比賽結束之後。
換而言之，法拉利必須重新製定陸之洲的比賽計劃，進站窗口、出站位置等等，全部都需要及時調整。
第十四圈，陸之洲進站更換輪胎並且接受罰時。
所謂罰時，有兩個選擇。
第一是比賽全部結束之後在最終成績上增加罰時時間；第二則是進站罰時，車輛進入維修區停靠之後開始計時，這期間不允許進行任何工作，一直到罰時結束，接下來才允許更換輪胎或其他操作。
罰時結束後，陸之洲重回賽道，瞬間滑落到第八位，落在霍肯博格、勒克萊爾的身後。
此時，陸之洲已經完全冷靜下來，那些紛紛擾擾的事情暫時留在賽後思考，專註眼前，發動進攻。
陸之洲連續以乾淨利落的方式在一圈之內超越勒克萊爾、霍肯博格，並且采用兩種不同的超車方式，基於賽車性能，融合自己的技巧，以最簡潔最高效的方式攀升位置，重新將比賽納入掌控之中。
今天的銀石賽道註定意外連連，雖然冇有如同往年一樣，因為雨水而陷入混亂，但麻煩一樣不少。
第十九圈，勒克萊爾進站，卻在出站之後明顯放慢速度，最後因為動力單元故障退賽，黃旗登場。
本來這就是進站窗口，現在黃旗出現，儘管冇有安全車登場，但車隊們還是把握機會，立刻進站。
梅賽德斯奔馳是唯一例外。
顯然，沃爾夫意識到法拉利因為突發狀況，現在陸之洲和維特爾采用不同策略，他也必須放手一搏，博塔斯和漢密爾頓采用不同策略。
博塔斯緊緊盯著維特爾，漢密爾頓則留在賽道上嘗試overcut。
然而，銀石和摩納哥、紅牛環都不一樣，輪胎耗損程度截然不同，overcut需要麵臨的風險不是一點半點。
第二十五圈，漢密爾頓終究還是冇有能夠堅持住，還是選擇進站。
此時，陸之洲反而因禍得福！
早早進站、順利出站，在快速超越勒克萊爾和霍肯博格之後，冇有陷入車陣，贏得一個乾淨的推進空間，完全按照自己的節奏跑，在維修區車隊展開激烈博弈的同時，留在賽道上一路狂奔，甚至不需要消耗輪胎發動進攻，他已經悄無聲息地回到第四位，兜兜轉轉了一圈，陸之洲又回到了比賽的競爭行列。
然後，第二個意外出現。
第三十四圈，索伯的另外一輛賽車萊科寧又因為動力單元故障退賽，並且情況嚴重，引發安全車出動。
機會！窗口！
法拉利、紅牛、雷諾等等車隊全部毫不猶豫地選擇進站，尤其是法拉利。
本來陸之洲和維特爾已經分開策略，現在抓住
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