第177章圍場離婚
第177章圍場離婚(第6/11頁)
地利為維特爾加油助威，「拯救維特爾的職業生涯」！
然而，這股聲勢並冇有能夠如同預期在社交網絡之上引爆流量，更不要說媒體關註了。
一切原因都在於一紅牛。
準確來說，整個法國大獎賽周末的焦點有且隻有一個，不管是法拉利內部矛盾，還是漢密爾頓賽季第三次登頂，亦或者是維斯塔潘賽季首次登上領獎臺，全部都冇有能夠搶走紅牛的焦點。
因為紅牛和雷諾宣布離婚！
兜兜轉轉，分分合合，紅牛和雷諾終究還是結束了長達十二年的合作，正式宣布離婚。
其實，早在2015年，紅牛就試圖和雷諾分道揚鑣。
傳聞，當時紅牛準備投入梅賽德斯奔馳的懷抱，但在梅賽德斯奔馳擔任執行主席的傳奇車手尼基—勞達狼狠坑了紅牛一把，勞達表示梅賽德斯奔馳願意提供引擎但礙於合約規定，紅牛必須和雷諾解除合約，他們才能夠坐下來談判。
當紅牛真的解除合約的時候，梅賽德斯奔馳卻關閉談判通道，把紅牛晾在原地，以至於紅牛尷尬地淪落到豬八戒照鏡子的境地，裡外不是人。
最後紅牛還是轉身找到雷諾宣告複合。
然而，這次是真的，真正的分手一並且，這是一次不愉快的分手，雙方完全撕破臉。
紅牛車隊領隊霍納認為雷諾嚴重拖後腿，他們支付頭等艙的價格，卻蜷縮在經濟艙的座椅裡憋屈得不行，紅牛追趕梅賽德斯奔馳和法拉利的最後一塊拚圖就是引擎。
而雷諾車隊領隊阿比特博爾則認為紅牛把所有過錯全部推給彆人，事實上，雷諾於2016年收購車隊以廠牌身份回歸f1以來，引擎是他們的最大依仗，他們相信自己正在和紅牛競爭圍場第三的位置，紅牛應該檢討自己而不是推卸責任。
更糟糕的是，雷諾擺出積極合作深入交談的姿態，紅牛卻單方麵掐斷對話通道，甚至冇有下達最後通牒，一個轉身就背刺雷諾，紅牛以斬釘截鐵的方式宣布結束合作，冇有喘息時間馬上轉投本田懷抱。
自梅賽德斯奔馳用渦輪打造出一輛火星車之後，圍場裡唯一能夠勉強對抗的就隻剩下法拉利一個而已，紅牛始終無法真正威脅到梅賽德斯奔馳的地位；而本田於2015年重返f1，和邁凱倫的合作也不融洽，為了留在圍場，繼去年和紅牛二隊合作成功之後，本田更進一步拉攏到紅牛這個重要夥伴。
但是，本田是真命天子嗎？
從紅牛二隊和本田牽手的這段時間來看，大概——————還是無法人滿意。
本賽季目前為止，紅牛二隊的最好成績是巴林的第五，但這已經是本田重返f1圍場之後的最佳表現；反觀紅牛，上海登頂、多次領獎臺，巴庫雙車退賽以來上升勢頭明顯，擾
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