第168章孤註一擲
第168章孤註一擲(第7/11頁)
陸之洲，但毫厘之差而已，一看就知道同樣適用紫色極軟胎的裡卡多冇有傾儘全力。
從現在情況來看，裡卡多應該不會再跑第二個飛馳圈了，準備為正賽節省輪胎霍納和陸之洲的想法不謀而合。
這意味著裡卡多和陸之洲的輪胎優勢一樣；這同時意味著紅牛正賽的進站策略擁有更多調整空間，如果法拉利想要扭轉局麵，陸之洲和維特爾就必須配合。
團隊合作，陸之洲願意配合；但維特爾？可能就需要打一個問號了。
不過，那已經是正賽策略了，現在註意力應該放在q3上，即使是團隊合作，也需要基於排位賽結果。
「維特爾呢？」陸之洲詢問，如果法拉利想要在正賽扭轉局勢，那麼他們兩個人都需要在排位賽表現出色。
格林伍德，「塞巴準備上賽道刷第二個飛馳圈。」
「收到。」
一切，正如預期，裡卡多返回維修區，冇有再出來，和陸之洲一樣，他們是僅有兩個q2隻跑一個飛馳圈的車手。
其他車手全部跑了兩個飛馳圈，摩納哥毫無疑問就是f1賽車的精髓，容錯率細微到毫厘之差而已，給予每位車手的犯錯餘地小到極致，即使是漢密爾頓和維特爾這樣的世界冠軍也一樣需要打起精神。
q2結束，法拉利、梅賽德斯奔馳、印度力量全部雙車進入下一階段，紅牛的裡卡多、邁凱倫的阿隆索、雷諾的塞恩斯和紅牛二隊的加斯利則單槍匹馬闖入q3，排位賽刺刀見紅的較量短暫休息過後再次拉開序幕。
摩納哥是一條超車無比困難的賽道，甚至可以說是全年之最，自千禧年以來，杆位車手錯失冠軍的情況隻有七次，並且這七次最後冠軍基本都是第二位第三位發車。
換而言之，排位賽至關重要，正賽的局麵在排位賽之後就能夠基本確定下來。
正是因為如此，排位賽就能夠深深感受到硝煙和張力。
q3，策略又稍稍不同，十位車手全部使用紫色的極軟胎，但和q2相比，考慮到輪胎工作溫度以及賽道持續累積的胎膠能夠增加抓地力，冇有特殊情況的話，越往後越容易跑出成績，而且車手們都冇有保留地挑戰極限。
此時，底牌全部亮出來，就冇有必要繼續遮遮掩掩，根據窗口自由選擇上賽道即可。
陸之洲冇有一直等待，這次選擇先發製人，紅牛可以穩坐釣魚臺，法拉利卻需要和梅賽德斯奔馳纏鬥，所以他率先登場跑出一個好成績，向對手施壓不負眾望！
1:11.099秒，陸之洲的第一個飛馳圈就驚豔全場，以領先競爭對手0.2秒以上的優勢登頂，成為眾人標杆。
繼q2之後，陸之洲在q3繼續大放異彩，目前為止他是最接近突破11秒大關的車手，以刷新賽道
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