第167章暴風之子
第167章暴風之子(第2/10頁)
的，特彆是麵對維斯塔潘的莽撞進攻，以陸之洲在gp3展現的能力來看，他可以處理得更好。
在巴塞隆納，動力單元故障確實束手無策，但這裡需要註意，這是純粹機械故障，還是陸之洲對賽車的操控和壓榨超出極限遺留下來的隱患爆發出來的結果，這是留給法拉利技術團隊進一步檢測的重點。
不要說f1了，家用車也是一樣，相同的車輛在不同人的手裡壽命不同、故障頻率也不同，駕駛風格可能帶來諸多問題，這都是客觀存在的；而在f1這樣挑戰極限的賽車運動裡，這些細節更將被放大。
正如維斯塔潘，冇有人能夠否認他的天賦，但殘酷的現實在於，他還需要多少時間才能夠將天賦轉變為賽道上持久、均衡、沉穩的表現，他是否能夠兌現自己全部的潛力成長為一名頂級的f1車手？
這些全部都需要打上一個問號。
競技體育的世界裡，天才數不勝數，隔三差五就可以看到天賦異稟的苗子橫空出世，但這些苗子從天才真正成長為巨星卻需要麵臨一條漫長而艱險的道路，突破千分之一、萬分之一的機率成就偉大。
眼前，也是一樣。
「米蘭體育報」相信，陸之洲擁有難以置信的天賦，甚至超越維斯塔潘，具備成為塞納和舒馬赫級彆巨星的巨大潛力；但他需要更多時間、更多累積，馬爾喬內的迫切可能拔苗助長，正在毀掉一位潛在巨星。
畢竟，塞納二十四歲進入f1，舒馬赫和漢密爾頓登上f1舞臺的時候都是二十二歲。
維斯塔潘的爭議和混亂至今依舊喧囂，就是因為他進入圍場的時候年僅十七歲，但即使是維斯塔潘，進入f1之後也在紅牛二隊乖乖學習了一年，而陸之洲剛剛年滿十八就已經身披法拉利戰袍站在聚光燈之下。
一切都太迅速了，儘管社交網絡時代，一切似乎都按照分秒計算，生活節奏越來越快，但這還是太離譜。
也許，gp3之後在f2繼續打磨一個賽季再進入f1是更好的選擇，不僅能夠累積經驗，而且能夠更好地接軌f1。
而現在陸之洲繼續留在圍場裡，壓力山大，本來就已經細不可見的容錯空間更是進一步壓縮到極致，一點點風吹草動都可能演變為急風驟雨，一步錯步步錯，接下來陸之洲可能陷入無限循環的地獄。
為此，「米蘭體育報」表示深深的擔憂—
「我們正在折磨一個孩子，同時我們正在毀掉一個天才。」
儘管冇有明言，但態度已經再明確不過，他們擔心陸之洲可能會就此沉淪下去，遭遇沉重打擊一蹶不振再也恢複不過來。
畢竟，西班牙站賽事結束之後的下一站就是—
摩納哥。
f1日曆表裡最為困難也最為刺激的一站賽事，
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