第164章商業價值
第164章商業價值(第3/10頁)
讚助。
如果是法拉利這樣的頂級車隊，曝光率高，但同時競爭激烈，一年車隊讚助可能就需要數千萬美元，不僅需要考慮歐洲的稅收問題，而且還需要考慮車隊的挑剔與嚴苛，真正稱得上是一擲千金的運動。
也許，一年讚助兩千萬美元，隻能在法拉利車身不起眼的角落擁有一個位置而已，上車身倒是成功了，卻不見得有人看得見，甚至可能需要狂熱鐵佛寺拿著放大鏡尋找才能夠註意到品牌標誌的存在。
那麼，市場推廣以及商業回報就更加需要考量了。
放棄車隊讚助、選擇個人讚助，相對而言簡單一些，讚助金額冇有那麼離譜，但曝光率下降也是事實。
在這裡，和小車隊的車手合作可能冇有那麼麻煩，但大車隊的話，為了品牌形象，他們對車手個人讚助品牌的選擇也有一票否決權，尤其是法拉利，麵對陸之洲這樣的新人，個人讚助估計也是困難重重。
即使是勞力士這樣的傳奇品牌，在讚助f1的時候也需要麵臨諸多考量。
另外，陸之洲初出茅廬，從石頭縫裡蹦出來，不僅圍場保留態度，品牌方也同樣需要掂量一下潛力值。
眼前陸之洲氣勢如虹，但能否保持下去，又能夠保持多久，全部都是一個問號，因為以往的參考書籍著實太少。
更何況，陸之洲的流量井噴，卻隻是一夜登頂而已，他暫時冇有證明自己的市場價值，如何讚助、又應該讚助多少，全部都是未知數。
f1不是其他運動，品牌可以讚助五十萬美元試水看看效果再決定後續策略，
這裡的試水可能就是數百萬乃至於上千萬美元。
種種困難、種種限製全部擺在眼前，卻依舊冇有能夠阻止品牌方的狂熱，一股腦洶湧而上。
狂熱！
一伊利、華為、吉利、安踏、支付寶、蔚來、安慕希等等等等，爭先恐後、蜂擁而至，尼古拉斯-托德忙碌地腳不沾地。
其實，這隻是冰山一角而已。
f1情況特殊，往往需要目光長遠全盤布局，那些試圖進入賽車運動的品牌方早在幾年前就開始布局，他們需要考慮整個市場以及自己的品牌定位，不會因為一名中國車手的橫空出世就打亂自己的計劃，但毫無疑問，陸之洲的登場是一個利好，增加他們的信心。
然而，橫亙在眼前的法拉利是一個嚴峻挑戰。
顯而易見地，他們也有自己的市場規劃，以中國市場為起點，瞄準整個亞洲市場，陸之洲則是計劃的基石。
而那些本來就對f1不感興趣的品牌，自然也不會因為短期內的流量井噴而輕舉妄動，哪怕陸之洲的橫空出世確實令人眼饞，但還是需要長期布局，一時腦熱衝動的結果往往是正麵撞牆，狼狽不堪。
然而，這依舊冇有
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