第145章圍場壓力
第145章圍場壓力(第9/10頁)
新手來說，最忌諱的就是縮手縮腳搖擺不定。
第三次自由練習賽的突發狀況確實打亂計劃，但陸之洲冇有自亂陣腳，利用喝水喘息的時間整理思緒。
然後，殺伐果決，“是。隻要出彎乾淨，我就能在下一個製動區追回來。”陸之洲的目光始終冇有離開屏幕，平穩而清晰的話語裡流露出一抹自信，“前翼再加一點角度，把轉向不足抹平。”
格林伍德盯著屏幕，冇有開口。
克利爾已經點點頭，“刹車比往後移兩檔，保護前胎？”
“對。”陸之洲的思路已經完全清晰起來，“差速器開度調小一些。我們保證抓地力的穩定，保證胎溫穩定。”
簡而言之，犧牲一些直道速度，保證一個穩定、乾淨、持續的高速狀態。
另外，懸掛設定硬一些，其實阿爾伯特公園更加傾向於懸掛柔和的設定，但在f1，不能既要又要。
陸之洲擅長街道比賽，這是一切的起點，硬懸掛犧牲舒適性但增加路麵反饋，讓他能夠在低抓地力的賽道部分更早感知極限，依靠自己的控製和調整保證速度的穩定輸出，核心重點在於維持輪胎的穩定性。
克利爾眼睛微微一亮，馬上明白過來，不由多看了陸之洲一眼。
格林伍德也已經反應過來，眼睛瞪圓，“但這樣的話，q1、q2可能跑不出成績。”因為整體設定就不是追求極致衝刺。
陸之洲輕輕頜首，“對，我知道。”
格林伍德：……
在f1，排位賽分為三節，q1、q2、q3，這裡的q代表“資格（qualifying）”，采取分段淘汰賽模式。
q1，第一節排位賽，十八分鐘，所有賽車全部參加，不限次數和時間，在規定時間裡完成的最快圈速為有效成績，淘汰最後五名車手。這五位車手按照q1的有效成績排位，從第十六位到二十位發車。
q2，第二節排位賽，十五分鐘，進入q2的十五輛賽車參加，重新做成績，也是淘汰最後五名車手，這五位車手按照q2的有效成績排位，從第十一位到第十五位發車。
q3，第三節排位賽，十二分鐘，進入q3的十輛賽車參加，再次重新做成績，根據q3有效成績排位，第一名也被稱為杆位。
在這裡，有兩個細節。
第一，載油，眾所皆知，載油越輕，速度越快，所以排位賽往往是越往後成績越好。
第二，輪胎，q1冇有硬性規定，但從q2開始，fia規定，他們必須使用q2做出最快圈速的那套輪胎在正賽起步；並且，在q3裡，倍耐力將硬性規定前十名賽車必須使用一套指定輪胎，這套輪胎僅限於q3使用，排位賽結束之後歸還，進入正賽的時候，前十名賽車依舊使用q2最快圈速的那套
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