第142章寶貝彆哭
第142章寶貝彆哭(第3/10頁)
，能力越大，責任越大。當小洲成為法拉利車手的那一刻起，不管他是否願意，也不管他是否在乎，他已經開始背負責任，他需要明辨是非，他需要在壓力之中堅守底線。”
“這是我們從小到大一直教育他的事情。”
“學業、考試，這不是一個任務一個負擔，更不是一個賺錢手段，而是在擁有權力和地位之前學習如何成為一個值得被尊重的人。”
所以，江墨動搖了。
不是單純因為排名數字下滑而動搖，而是因為擔心陸之洲學習態度的變化而動搖，名利和流量洶湧而至，就連陸騁和江墨也是暈頭轉向，需要一些喘息時間，更何況是真正站在暴風眼中心的陸之洲呢？
陸騁輕輕吐出一口氣，舉起手裡的支票，“所以我們應該相信小洲。”
“他懂得存錢規劃，對於考試也竭儘全力，他一直在試圖站穩腳跟保持清醒。我們應該看到他的努力，此時，他比任何時候都更加需要我們的支持。”
“他不是一個人在麵臨考驗，我們也是一樣，對吧？”
……
三月來臨，賽車愛好者們全部蠢蠢欲動，按耐不住亢奮雀躍起來，因為f1新賽季即將再次吹響號角。
在新賽季正式登場之前，月初的冬季測試賽率先打響，為期兩周，十支車隊二十名車手攜手在西班牙巴塞羅那賽道亮相，配合官方拍攝宣傳照片全家福，錄製宣傳影片，一派農曆新年派對的熱鬨景象。
對於車隊來說，這是首次正式測試賽季新車的機會，以此驗證研發效果以及模擬數據，同時也是試探對手的最佳良機。
對於車迷來說，這則是第一次看到賽季新車在賽道飛馳的機會，並且吃瓜群眾們開始搓手預測新賽季的走勢。
最近幾年，冬季測試全部都在巴塞羅那賽道舉行，這條賽道綜合性強，低中高等等各種彎道類型兼具，全麵且均衡。
一小部分賽車愛好者們死死盯著圈速榜看，甚至依靠圈速榜成績來判斷車隊的競爭力，這顯然是錯誤的。
冬季測試裡的圈速榜隻是作為記錄，冇有參考價值，根本原因在於，就連車隊本身也是首次在真實賽道上科學地測試新車，他們必須把理論和實際情況對照、結合，最後得出一個準確的判斷和結論。
換而言之，就連車隊自己也不清楚賽車實際登上賽道之後的表現如何。
所以，在冬季測試裡，可以看到車手繞著賽道不斷刷圈刷圈再刷圈，在旁觀者眼裡，他們認為這是在測試賽車極限、繼而調整賽車、挖掘潛能，自然而然地相信刷出最快圈速的就是賽季最強賽車。
實際，並不然。
在冬季測試之前，車隊早就已經將兩周一共八天的測試形成安排分配完畢，製定詳細的測試計劃，然後由車手
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