第130章雨戰斯帕
第130章雨戰斯帕(第1/10頁)
專註。
這是陸之洲腦海裡唯一的念頭，百分之百專註，全身上下每一個細胞每一根神經全部緊繃到了極致——
有一點點亢奮，腎上腺素正在持續井噴。
斯帕賽道的一號拉索斯彎是一個右彎，換而言之，右側是正確行車線，杆位也位於右側；自然而然地，第八位發車的陸之洲就在左邊外側，從臟側起步。
然而，雨戰稍稍不同。
在賽道乾燥的情況下，行車線擁有更大抓地力，這是賽車入門基礎知識，原因在於賽車反反複複在相同的行車線重複行駛，輪胎融化留下的胎膠能夠帶來更多抓地力。
但是，下雨之後，冷水澆在胎膠上，情況則截然不同，此時胎膠冷卻僵硬，不僅無法提供抓地力，而且更加容易打滑。
所以，雨戰行車線和乾燥場地的行車線完全不同，甚至會避開原本乾地的行車線行駛。
換而言之，杆位所在的右側行車線，此時完全派不上用場，法爾切羅想要守住阿萊西在拉索斯彎的進攻，並非易事。
當然，法爾切羅和阿萊西的競爭，暫時和陸之洲無關，但雨戰局勢混亂，牽一發而動全身——
如果法爾切羅試圖切外線阻擋阿萊西，阿萊西又強行超車，他們是否碰撞暫時不說，但可以肯定的是，他們的行車線變化必然影響後麵車輛的行車線選擇，如同多米諾骨牌一般，影響到後麵全部賽車。
更糟糕的是，雨胎卷起的水霧完全模糊視野，無法用視覺準確判斷，這意味著每個位置可能都有危險。
堪比掃雷。
即使腦容量強大如陸之洲，他也冇有辦法精準算計三五秒之內前麵七位車手每個人的選擇以及後續反應。
更重要的是，與其思考彆人怎麼做，不如專註自己。
所以——
全神貫註，屏住呼吸。
當五盞紅燈全部熄滅的刹那，陸之洲直接左側外切，不止是外側而已，外側的外側，把賽道寬度使用到極限，完全貼著賽車左側邊緣行駛，徹底把中路、右側的空間讓開，並且贏得相對清晰的視野。
但是，速度冇有推向極致，神經緊繃到了極致。
果然，陸之洲馬上註意到第六位起步的隊友韓世龍，韓世龍就在他前麵，並且也選擇了外側行車線。
隻是，韓世龍冇有完全推向外側，騎在外側和中間的行車線上，伺機而動。
斯帕賽道非常古老，1924年首次啟用，再加上這條賽道依山而建，所以賽道不寬，這是典型的雙車道，儘管為超車留下一些空間，但坐落在山脈之上的賽道，總有一側臨崖而立，物理層麵上地站在懸崖邊上。
顯然，陸之洲冇有忘記這一點，冇有莽撞地強行超車，避免和韓世龍追尾的危機。
穿梭在引擎轟鳴浩浩蕩蕩的水霧氣浪裡，賽車和
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