第120章趁勢而起
第120章趁勢而起(第8/12頁)
刻意打量就能夠註意到，從排位賽開始，熙熙攘攘的目光卷著滾滾熱浪宣泄而下——
gp3似乎也悄悄迎來它的春天。
……
銀石賽道，不僅曆史悠久，而且傳統經典。
和現代專門為賽車設計的賽道相比，銀石原汁原味地保留了半個世紀以前人們對賽車的一切浪漫幻想——
“速度與激情”。
儘管同名係列電影早就已經偏離初衷演變為科幻類型，但這的確是用來形容銀石賽道的完美註腳。
如果說巴塞羅那賽道考驗的是平衡、紅牛環賽道考驗的是攻防轉換，那麼銀石賽道考驗的則是節奏。
銀石賽道有堪比巴塞羅那賽道的大直道，並且彎道比巴塞羅那賽道和紅牛環都多，足足有十八個彎道；按道理來說，彎道多，速度也就提升不起來，但這裡以高速彎為主，把速度的魅力展現得淋漓儘致。
以一個關鍵詞總結銀石賽道的話，那就是——
流暢。
在這條賽道上，它能夠將車手對速度的理解完全展現出來，瀟灑自如、行雲流水，絕對是一條賞心悅目的賽道。
所以，在這裡，不僅僅因為曆史悠久而已，更因為這是一條觀賞度極高的複古賽道，每年都能夠吸引數不勝數的觀眾蜂擁而至，近距離地領略一番賽車的純正魅力。
毫無疑問，fia為gp3挑選賽道、製訂賽程的時候，嚴謹地考慮到方方麵麵，目前為止三條賽道風格迥異，考驗年輕車手的不同能力，全方位地為他們晉級下一步完成鋪墊；而後進入f2，再加上城市街道賽，一步一個腳印地鑄就通往終極考驗的道路。
果然！
銀石賽道不負眾望，萬眾矚目的gp3再次帶來驚喜。
排位賽，精彩紛呈，高潮迭起。
art車隊依舊技高一籌遙遙領先，出色的賽車調校始終保持領先，再加上目前為止唯一一位能夠和他們掰手腕的三叉戟車隊博科拉奇，在排位賽上演一出你追我趕的龍爭虎鬥，銀石賽道爆發出連連驚呼。
一度，博科拉奇打破art車隊封鎖，跑出技驚四座的1分47秒052，在全場讚歎和歡呼聲中占據第一。
並且在接下來許久都不曾被刷新，幾乎所有人都認為博科拉奇有希望打破桎梏顛覆本賽季競爭格局的時候，art的車手們再次捍衛車隊的榮譽。
先是於貝爾，1分46秒833的最快圈速首次跑進四十七秒大關，這位年輕車手在經曆前兩站的磨礪之後，正在綻放光芒。
隨後拉塞爾毫不示弱，1分46秒714，以0.119的微弱優勢超越隊友暫時登頂第一，銀石賽道直接沸騰了。
主場，終究是主場，哪怕隻是gp3，拉塞爾也贏得一片歡呼，狂熱車迷們撕心裂肺地呼喊他的名字。
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