第116章窺見真相
第116章窺見真相(第1/3頁)
周六，傍晚，紅牛環。
圍場已經安靜下來，其他車隊全部離開，隻有gp3留下來完成正賽，聚光燈、歡呼聲全部徐徐沉澱。
然而，就是在這樣清冷的氛圍裡，“陸之洲登頂正賽冠軍”的消息依舊擴散開來，並且掀起驚濤駭浪。
熙熙攘攘、沸沸揚揚，那些窸窸窣窣交頭接耳的聲音全部都在討論陸之洲，側麵就能夠深深感受到話題的影響力，這位石頭縫裡蹦出來的年輕人正在以摧枯拉朽的姿態聚集越來越多目光，一飛衝天。
可惜，傲慢與偏見依舊頑固不化，輕描淡寫地潑了一盆冷水，徹底無視陸之洲的表現，全部歸功於車隊——
不止奧地利站如此，西班牙站也是一樣。
在正賽裡，如果不是拉塞爾和韓世龍發生接觸，陸之洲漁翁得利，最終比賽結果可能是另一番模樣。
而衝刺賽裡，則完全因為年輕車手們的輕敵，不了解陸之洲的風格，讓陸之洲運氣好地實現了翻盤。
真正的關鍵，還是在於賽車。
“art團隊完成了一份完美的工作，今年估計又要統治gp3的比賽了”。
這也是方程式賽車世界裡亙古不變的永恒話題——
一場勝利，到底是車好，還是人好？
正是因為如此，f1世界裡車手的偉大程度才能夠分出高下。
埃爾頓-塞納，“車神”，儘管隻有三屆f1車手世界冠軍，但他總是能夠發揮出自己賽車120%乃至於200%的能量，即使冇有圍場裡最快的賽車，他也總是每一站賽事冠軍的強有力競爭者。
邁克爾-舒馬赫，“車王”，七屆f1車手世界冠軍，目前f1比賽裡絕大多數記錄的保持者，在他的七座車手世界冠軍獎杯裡，至少有三次都是駕駛圍場裡第二快、乃至於第三快的賽車完成的。
但即使是舒馬赫，他也隻是被譽為“車王”，真正的車神，有且隻有一個，那就是塞納。
也許有人困惑，維特爾、漢密爾頓，這些年輕人都已經拿下四座f1車手世界冠軍，但為什麼他們的曆史地位始終無法媲美塞納和舒馬赫，歸根結底原因就在這裡。
不可否認，維特爾和漢密爾頓非常優秀，萬裡挑一的頂級車手，但他們的車手世界冠軍全部來自於圍場最快的賽車，車手扮演的因素依舊重要卻不是關鍵。
眼前，也是一樣。
雖然gp3不是f1，在gp3裡，統規車的差距冇有那麼大，再加上賽車自身的上限，差距其實非常小；但真正的專業人士就知道，一個專業團隊、一支資金充足的大車隊，在gp3裡可以贏得多少優勢。
正好，在奧地利站賽事之前，理查德-米爾和布雷博針對陸之洲的讚助資金到賬，結果，立竿見影。
三言兩語之間，那些八卦
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）