第88章劍挑群雄
第88章劍挑群雄(第7/13頁)
輪胎起泡或者顆粒化，怎麼辦？
如果車手控製節奏、胎溫逐漸平衡，這些情況可以得到有效控製，俗稱“挺過去”。
但如果胎溫持續不平衡或遭遇氣溫變化，那就可能導致無法恢複的局部損壞，輪胎很快就會徹底衰竭。
此時，一來考驗車手的控製能力，二來也要看對手、看賽道和天氣的眼色，不確定因素著實非常多。
顯然，這和街頭賽車截然不同，和模擬器、訓練賽也不同，隻有投入真正刺刀見紅的實戰才會遇見。
陸之洲冇有慌亂，反而註意力高度集中起來，一邊控製節奏、一邊觀察對手，如果賽車自身出現問題，此時才是真正考驗車手的時候。
冇有花費多少時間，陸之洲意識到，麥尼應該也同樣麵臨輪胎問題——
前半段，麥尼一直試圖追擊希曼；超車之後，麥尼又試圖提升節奏甩開陸之洲，他的輪胎耗損一樣嚴重。
所以，當陸之洲開始控製節奏的時候，麥尼試圖繼續拉開差距，但詹澤車隊卻下指令要求他控製節奏。
這是好消息，他們麵臨一樣的問題，也許問題嚴峻程度不同，但這意味著車手依舊有操作的空間。
冇有多久，布倫德爾馬上註意到變化。
“陸之洲……正在進入排位賽飛馳圈模式。不是說他開始全速推進，而是行車線、刹車點控製非常精準。”
“可以看得出來，陸之洲傾向於轉向不足的調校，避免尾翼不穩，避免輪胎耗損，而是依靠自己的操作尋找精準的行車線，行雲流水地在彎道裡飛馳，宛若在刀尖上翩翩起舞，多一分少一分可能就是鮮血淋漓，再偏離一些可能就是萬刃穿心。”
“但偏偏，他控製住了，完美地在極限邊緣遊走。”
“他冇有全速推進，顯然，他的輪胎正在承受巨大壓力。然而，同樣的情況下，他正在縮短和麥尼的差距。”
“過去這三圈，平均每圈，陸之洲都比麥尼快0.2秒左右，兩個人的差距不僅冇有拉開，而且還在持續縮短。”
布倫德爾不愧是專業人士，一眼識破真相。
陸之洲現在就是在刀尖狂舞！
左前胎的氣泡影響抓地力，導致四個輪胎的抓地力分布失衡，導致整車動態不穩定；同時這一個輪胎抓地力的下降造成入彎時負載不均衡，賽車在入彎階段出現輕微震動，甚至滑移，控製難度上升。
所以，陸之洲必須全麵專註，所有末梢神經全部緊繃，持續不斷調整重心、持續不斷控製賽車平衡，似乎正在控製牽線木偶，但重點在於，他必須在臺風影響之中完成木偶控製，全身所有感知神經都被調動起來，時刻在維持平衡邊緣的臨界點。
並且，還是在賽車高速行駛的狀態下，任何一點點偏差，就可能演變為災難，
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