第48章對症下藥
第48章對症下藥(第2/3頁)
切線，幾乎不減速地通過，阿姆斯特朗已經被甩開差距；並且連續在彎心裡帶出比陸之洲更快的節奏，縮短和陸之洲的差距。
在駕駛方程式賽車的過程裡，車手需要麵臨一個核心挑戰，那就是應對車輛動態響應的兩個極端：
轉向過度；轉向不足。
最理想的情況叫做中性轉向，如臂使指、指哪打哪，方向盤轉動三十度，車頭就精準轉動三十度。
然而，現實卻往往難以做到，尤其是在高速飛馳、下壓力巨大、每一秒都在搏殺的方程式賽車上，這幾乎是不可能的狀態，每輛車在不同彎角都有自己的脾氣。
轉向過度，那就是方向盤打了三十度，車頭響應過頭，轉了四十五度，此時，車尾因為慣性原因開始滑動，車子進入彎道的時候，看起來線條貼彎，但稍稍處理不到位就可能徹底甩出去，如同狂風暴雨。
轉向不足，那就是方向盤打了三十度，車頭卻響應不及時，慢吞吞地轉了十五度，車子不聽話地往外跑，無法靠近彎心，如同在湍流裡迷失方向的帆船，雖然不會劇烈打滑，但容易錯失理想行車線，表麵看起來控製輕鬆，但其實步步驚心。
在一條賽道上，由於不同彎角、賽道傾斜、輪胎磨損和下壓力分布等等因素，同一輛賽車可能在不同位置表現出不同的性格：
某個高速彎裡轉向不足，緊接著又在低速發卡彎裡轉向過度，如同一匹桀驁不馴的野馬。
車手們的任務不僅僅是“飆車”，而是時刻讀懂賽車的變化，在重重困難裡及時調整，駕馭這匹野馬。
不過，在方程式賽車的世界裡，轉向過度和轉向不足冇有優劣之分，每位車手根據自己的駕駛風格調教，再根據每條賽道的風格調整，最終誰能夠發揮出自己的全部實力、壓榨賽車的全部潛力才是強者。
整體而言，周冠宇就是一位喜歡轉向過度的車手——
推遲刹車點、完完全全吃住彎心，依靠轉向過度完成急轉彎，甩動車尾，通過自己的方向修正和油門控製爭取更高的出彎速度。
冒險，強硬。
不要看剛剛第一圈防守的時候，周冠宇略顯慌亂，冇有預判也冇有卡住位置，線路選擇也略顯簡單，輕輕鬆鬆就被陸之洲超越；而現在進入進攻節奏，周冠宇則展現截然不同的風格，咄咄逼人、大放異彩。
前方，陸之洲在控製節奏，全盤布局，
後方，周冠宇已經快速迫近，準備反擊。
引擎的轟鳴和輪胎的摩擦在空氣裡洶湧，卷入金色陽光裡演變為一股狂風暴雨，強勢朝著陸之洲追上來。
瞬間塞滿後視鏡的空間。
陸之洲血液裡的戰意也開始熊熊燃燒起來，如果繼續按兵不動，就要被擠在中間，演變為前後夾擊的棋子。
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