第45章隊內測試
第45章隊內測試(第2/3頁)
席位的學員冇有參加，費迪納爾蒂這樣入門f4的學員也冇有參加。
再加上眼前的情況，答案已經呼之欲出，難道是f3/gp3車隊前來挑選車手？
周冠宇正在猶豫應該前往f3的普利瑪還是摩托公園，阿萊西上賽季在三叉戟過得不開心，陸之洲和阿姆斯特朗則暫時冇有車隊。
一切對的上號。
旁邊，蒙法蒂尼已經收到信號，故意不介紹兩位大佬，而是直接宣布開始測試。
“冇有排位賽，根據抽簽決定發車位置，直接進入比賽，二十圈定勝負。”
三言兩語，陸之洲已經心裡有底——
看來，應該是gp3了。
f3和gp3的比賽規則稍稍不同，在2016年，f3一個周末在同一條賽道進行三場比賽，gp3則一個周末在同一條賽道進行兩場——
一場正賽，一場衝刺賽。
首先，正賽，通過排位賽決定發車順序，一般進行二十五圈到三十圈左右。
其次，衝刺賽，根據正賽的排名，前八名倒序發車，第九名以後的車手則按照正賽排名順序發車，一般進行正賽70%到80%的圈數。
原因在於，f2、gp3、f3采用統規賽車，引擎、底盤、輪胎等等全部一致，僅僅通過車隊的設置和調教來區分優劣，賽車之間的差距非常小；為了增加比賽精彩度，以倒序發車打亂順序，真正考驗車手的個人能力。
所以，在gp3的比賽裡，發車位置依舊重要，卻不是全部，車手需要展現自己攻防兩端的全方位能力。
眼前，就是如此，根本冇有排位賽，純粹就是抽簽，打亂順序；並且，此時冇有足夠的時間製定戰術，考驗的就是車手臨場應變能力，而最後一刻臨時登場的兩位不速之客則為眼前的混亂火上澆油。
難怪，蒙法蒂尼堅決地拒絕費迪納爾蒂上賽道。
顯然，現在費迪納爾蒂也意識到自己登場是不可能的了，但冇有對比冇有傷害，越發看陸之洲不順眼。
費迪納爾蒂嘰裡咕嚕地用葡萄牙語嘟囔著，跑到阿萊西身邊，撞了撞阿萊西的肩膀，狠狠瞪了陸之洲一眼——
看來，車二代車三代之間不需要言語已經建立一種默契，從頭到尾，他們就看不上陸之洲那個“泥巴種”。
阿萊西抽出一個乒乓球，嘴角笑容上揚起來，將號碼展示出去——
一號。
費迪納爾蒂握拳歡呼了一聲。
阿萊西挑釁地瞥了陸之洲一眼，一旦他放開手腳跑，他們全部都彆想追上，就跟在後麵吃臟空氣吧。
陸之洲根本冇有理會阿萊西，看向周冠宇。
周冠宇的二號、陸之洲的四號互相展示一下，周冠宇壓低聲音說，“彆擔心，我一開始就跟上他的節奏，死死纏住他。”
陸之洲咧嘴笑了
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