第9章天方夜譚
第9章天方夜譚(第2/3頁)
馬爾喬內再次看到讓-托德的時候，完全冇有掩飾自己的錯愕，昨天才離開馬拉內羅的老友怎麼又去而複返了？
而且，“……我以為你今天在巴黎有會議。”
托德點點頭，“對，我調整了時間，推遲了三個小時。這裡忙完，我等會就要前往巴黎。”
馬爾喬內更加意外了，稍稍緊張，“怎麼，發生了什麼？你怎麼突然回來了？”
托德此時也展現自己的另一麵，不同於平時的和藹可親，雷厲風行的行事作風展現出一縷殺伐果決。
托德示意馬爾喬內坐下，他們把辦公室門關上。
作為法拉利首席執行官，馬爾喬內身兼多職，同時在法拉利的母公司菲亞特、菲利普-莫裡斯集團等等擔任職務，但他依舊保持親力親為的做事風格。
在馬拉內羅，他放棄了高高在上的頂樓辦公室，而是和工程部一個樓層，看起來就是整個公司裡再普通不過的一員。
所以，應該關門的時候，必須關好。
托德開門見山，“還記得我們昨天談的事情嗎，我有一個靈感。”
一句話，馬爾喬內的註意力已經集中過來。
最近一段時間，馬爾喬內一直在擔心法拉利青訓學院的情況。
眾所皆知，法拉利一級方程式不喜歡培養新人，他們往往傾向於直接簽約成名已久的老將，甚至是世界車手冠軍。
一步到位。
這樣的情況一直到2009年發生轉機，因為費利佩-馬薩在法拉利期間的培訓，令他們萌生了青訓學院的想法。
然而，青訓學院成立是成立了，卻效果平平。
法拉利始終冇有給予真正的重視，這些年居然冇有能夠為法拉利輸送任何一位f1車手，以至於法拉利的f隊伍依舊陷在苦苦追尋成名已久冠軍車手的惡性循環裡無法自拔。
與此同時，紅牛青訓、雷諾青訓、梅賽德斯奔馳青訓卻有聲有色，源源不斷為一級方程式輸送優秀人才。
尤其是上賽季，馬克斯-維斯塔潘橫空出世，未滿十八歲就破格跳級加入一級方程式，早早展露冠軍相。
冇有對比就冇有傷害，越發令人擔憂法拉利青訓的現狀。
馬爾喬內一直都是一位實乾家，他真心相信，擁有自己的青訓體係能夠幫助法拉利重回賽車世界巔峰——
在舒馬赫退役之後，法拉利再也無緣一級方程式世界冠軍，他們上次登頂世界冠軍已經是遙遠的2008年。
轉眼，八年就要過去了，再耽擱下去，十年也不遠，法拉利距離世界冠軍的位置似乎始終差了一步。
對於其他車隊來說，在車手世界冠軍、車隊世界冠軍裡排名第二、第三，這是值得讚歎的榮耀和輝煌；但對法拉利來說則是失敗。
真心實意地，馬爾喬內相信法拉利青訓體係是改變
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