第652章：市舶關稅富國庫
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他頓了頓，語氣緩下來：“但朕也知道船運不易。所以市舶稅則裡有一條——凡在風浪中損毀貨物超過三成者，憑港口驗損文書可減免半數稅款。凡連續三年足額納稅的船東，第四年起稅率減為半成。朕要的是細水長流，不是一錘子買賣。“
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老臣不再言語。
消息傳回沿海，市舶司的門檻反而被人踏破了。原因出在那條“減稅條款“上——船東們一盤算，頭三年交一成，三年後降半成，等於往後省下的稅款全是純利。番禺有個姓吳的大船東，手底下十二條海船走南洋航線，頭一天交完稅就在市舶司門口蹲了三天，把稅則抄回去讓賬房翻來覆去算了十幾遍，最終一拍大腿：“交！三年多交三千貫，可第四年起每年少交兩千貫，五年下來淨賺！“
更讓船東們放心的是市舶司的另一項職能——報關即頒“市舶符“，持符者在港口享受優先卸貨、優先倉儲、優先雇工，且沿途州府關津憑符放行，不再重複查驗征稅。這就等於一張護身符，省去了以前每到一城就要被打一次秋風的麻煩。
孫船主在碼頭蹲了三天後，終於站起來走到黑臉官員的案前，把重新抄好的貨單遞了過去：“……我交。“
十月初，戶部第一份市舶關稅月報遞到了太極殿。當月沿海八港共收市舶稅十七萬四千貫，其中建業**占六萬貫，番禺、會稽次之。杜預在附註中寫了一段話：“據市舶司報，九月入港舶船數較八月增加近一倍，船東稱‘稅則有定、不索私賄，反覺安心‘。另有交州商人三批，原欲繞道占城入貨，聞市舶稅則後改至番禺報關，言‘寧可交一成明稅，不願喂飽沿途貪吏‘。“
劉封看完後提筆批了一行字：“明年起，市舶稅納入戶部常例。另著工部在番禺、建業二港增建倉儲棧房，以利舶貨存放。凡市舶司所收稅款，每年劃出兩成專用於修葺港口航道——讓船東們看看，他們交的稅，他們自己也能用上。“
這道批文傳到番禺時，正值冬至。吳船東站在新修的棧橋上，望著工部派來的匠人正在加固防波堤，轉身對身邊的夥計說了一句：“從前咱們是冇娘的娃，飄在海上冇人管。如今朝廷收了稅，還給修港補路……我跑了二十年海，頭一回覺得這碼頭是咱們自己的。“
他說這話時，遠處海麵上正有一艘掛著市舶符的大商船緩緩進港。風帆鼓滿了北風，船頭站著的貨商遠遠看見碼頭上新立的那杆黑底金字的“市舶司“旗幟，摸了摸懷裡那枚剛申領的銅符，咧嘴笑了一下。
海風帶著鹹濕的氣息吹過棧橋。萬裡波濤之外，更多滿載貨物的商船正
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