第211章你丫不會是像小說裡說的那樣，穿越過來的逼王吧？
第211章你丫不會是像小說裡說的那樣，穿越過來的逼王吧？(第1/3頁)
第三次。
爬升率每分鐘八百五十米，速度掉到一百一十五，改出動作更加柔和，高度誤差不超過十米。
劉教官看著高度表和速度表上的數字，眼神微微一動。
三次。
從第一次的勉強合格，到第三次的幾乎完美，隻用了三次。
而且每一次的進步都那麼明顯，好像他在刻意控製著自己的進步速度一樣。
這個念頭在劉教官腦海裡一閃而過，他搖了搖頭，把它甩掉。
怎麼可能呢。
好，急躍升就練到這兒。劉教官說道，接下來，大坡度盤旋。
他再次接過控製權，開始示範。
大坡度盤旋，是用來快速改變航向、規避敵方火力或者占據有利攻擊位置的戰術動作。
動作要領是：從平飛狀態進入，速度保持在一百二左右。然後壓杆，讓飛機進入盤旋狀態。盤旋的時候，坡度要保持在四十五度以上，高度不能變，速度不能變。
他壓杆，直升機開始向左盤旋。機身大幅度傾斜，坡度很快超過了四十五度。
陸峰的身體被離心力壓在座椅上，視線透過駕駛艙的玻璃，看到的是傾斜的地平線。
盤旋的時候，要同時調整總距和腳蹬。坡度越大，需要的升力就越大，總距就要提得越高。同時要用腳蹬保持機頭的指向，不能讓它偏。
改出的時候，反向壓杆，同時調整總距和腳蹬，恢複到平飛狀態。
他示範了兩圈，然後鬆開操縱杆：你來試試。
陸峰握住操縱杆。
大坡度盤旋，前世他也做過無數次。
在山穀間追擊目標的時候，在城市上空快速轉向的時候，在夜間規避雷達的時候。
但現在，他是第一次做。
他壓杆，直升機開始向左盤旋。
坡度三十度，四十度，四十五度。高度基本保持，速度基本保持。
盤旋了半圈，他開始改出。反向壓杆，調整總距，踩腳蹬。
直升機恢複到平飛狀態。
坡度不夠。劉教官說道，要求是四十五度以上，你剛才最大坡度才四十二度。再來。
陸峰又做了一次。
這一次，坡度達到了四十六度。
有進步。再來。
第三次，坡度四十八度。高度誤差不超過五米，速度誤差不超過五公裡每小時。
劉教官看著儀表上的數字，沉默了片刻。
可以了。他合上文件夾，最後一個動作，萊維斯曼機動。
萊維斯曼機動，是武裝直升機最經典、也最具視覺衝擊力的戰術動作之一。
它的動作軌跡像一個巨大的u形——直升機高速俯衝，在接近地麵的瞬間拉起，然後急劇爬升，在高點調轉機頭，再次俯衝。
這個動作，既能用來規避敵方火力，也能用來快速改變攻擊方向，是武裝直升機飛行員的必修課。
也是最難掌握的動作之
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