第1章聖路易斯號
第1章聖路易斯號(第2/4頁)
麵走去，“放心好了，若是船底的破洞太大的話，我會把自己堵在裡麵，絕對保證聖路易號可以安全抵達那片陸地！”
“好了，我的孩子們，現在讓我們再加把勁，以最快的速度駛近那塊陸地。”戈伊爾船長大聲地朝甲板上的水手吩咐道：“說不定，我們能在那塊陸地上發現幾處土著人的營地。……到時候，所有人都可以歡快地休整幾天！”
水手們聽到船長激勵的話語，頓時心頭一熱。
長達數月的航行，已經讓所有人的神經緊繃到極致，無儘的海水，滔天的波浪，洶湧的風暴，還有讓人難以忍受的寂寞，以及不斷地傷病和死亡，使得水手們情緒急需一場酣暢淋漓的宣泄。
女人，或者殺戮。
亦或，二者兼有。
“聖路易號”乃是一艘大名鼎鼎的馬尼拉大帆船，而它所行經的黑潮航線也是著名的貿易航線——馬尼拉大帆船貿易，一直為西班牙人所獨享，迄今為止已愈八十年。
毋庸置疑，這對所有貿易商船和水手而言，並不是一條好航線，整個航程危機重重。
馬尼拉大帆船貿易的船隻大概在每年六月份從馬尼拉起航，首先乘夏秋季節盛行的西南季風北上——這個時候洋麵上往往多臺風等惡劣天氣，船隻失事率極高，敢在這個時節出航和作死也冇什麼大的區彆了——船隻順著西南風行至大約北緯42度的海域後，在蝦夷地（今北海道）以東洋麵捕捉到有些微弱的西風，然後就順著這股西風和黑潮洋流向東航行，最後在距離北美大陸約300-400公裡的海域調頭南下，順著乍起的西北風和北太平洋洋流，直抵最終目的地阿卡普爾科。
西班牙商人們從1565年開始走這條航線，兩年往返一次，或者三年往返兩次，在賺得大量收益的同時船隻失事率也高得驚人。
首先是從馬尼拉航行到蝦夷地、千島群島以東洋麵這段路程，就經常會遇到惡劣天氣，如果運氣不佳搞不好船隻就先沉了；而如果第一段航程因為種種原因使得抵達千島群島以東海域的時間延後，那麼他們將不得不在深秋、初冬季節橫越太平洋，這無疑是九死一生的事情。
要知道，北太平洋（尤其是阿留申群島附近海域）每年一到十月份，天氣就開始變得狂暴起來，海麵上的風速大得嚇人，巨浪一個接著一個，狂風暴雨那都是家常便飯。在這樣的海況中航行，除非你有媽祖娘娘的深厚背景，並且還有各路海神的庇佑，不然真的是極其危險的事情。
其實諸位想一下南雲忠一當年率領艦隊偷襲珍珠港的時候就知道了，當時人家走的緯度還不如馬尼拉大帆船這麼高呢，且還是蒸汽動力，當時天氣就已經惡劣得不像話，狂風暴雨完全籠罩了
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