240：共享電動車麵世
240：共享電動車麵世(第2/3頁)
認她是有腦子的，真培養起來不見得比林川差。
付天宇把這個項目交給她，乍一看確實利益無窮，但風險也是相當的，有了木魚直播做前車之鑒，林溪這一次格外謹慎。
每個環節都嚴格把控，之前的失敗，她冇有經驗，現在她有經驗有能力，憑什麼輸？
林溪憑借付氏的人脈迅速組建起了公司，開始步入正軌運行。
第一批共享電動車生產出來到位之後，她迅速展開推廣，企圖用共享電動車搶占自行車的市場。
每輛電動車的造價在一千多，其中還不包含後續人工的管理費用這些，因為成本相對高昂，他們經不起車輛丟失的損耗，每輛車還做了定位上牌這些措施。
而這些原本是不在付氏的項目規劃中的，他們一開始打算的也是效仿共享自行車將押金定高，以抵消車輛損耗的成本，林溪卻覺得這不現實。
高價的押金會導致付得起押金的不需要共享自行車，需要自行車的付不起押金的尷尬現象，不如多在成本上花功夫，將管理精細化，押金和原先的自行車做持平，不過相應的電動車行駛的裡程數要比自行車的費用要高上一些。
林溪的這一想法經過開會討論博得了付天宇的首肯，他越發覺得押寶在林溪身上是一個正確的選擇，能這麼快將項目付諸行動還能找出其中不足加以改良，是個好苗子。
“這樣一來平均下來一輛電動車的成本也就增高了。”
光是一個付氏來承擔會有點難受。
林溪卻不擔心，“舅舅，你要知道我們的最終目的是做出成績拿這個項目當敲門磚進入林氏，隻要做出了成績，有林氏在背後撐腰，錢將會是最不是問題的問題。”
付天宇笑了，是他想岔了，“溪兒，放手去做吧。”
有了付天宇的這句話，林溪很快打響了共享電動車的第一槍。
有錢就是好辦事，大量的錢砸進去，廣告效果很快就出來了，同樣的押金，使用價格上雖然稍微比自行車貴了一兩塊錢，但電動車更加省力方便，大多數人還是更偏向使用電動車的。
不僅如此，共享自行車的設計無法承載其他人，共享電動車雖然做的也是單人設計，但是留有的空間富裕，帶一個人還是冇有問題的，如此一來，電動車的使用率大大提高。
“小溪總我們的用戶增長很快，第一批的電動車我們全部投入到京夏的寫字樓大學城附近，新用戶以每天千計的數量增長。”
“按照這個趨勢下去，用不了多久，我們的日增新用戶就能破萬了。”
林溪不喜歡公司的人稱呼自己林總，她現在做的這些事情已經是自己獨立林家之外的結果，她，林溪，姓林，但也可以像葉桉一樣不依靠林家做出一番天地來！
所以公司上下
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