第七十一章廠長這麼設計，自然有他的道理
第七十一章廠長這麼設計，自然有他的道理(第4/5頁)
餘的，是必須的。”
林默繼續說，“而且，我用萬向節還有一個考慮，吸收衝擊。”
“履帶式車輛在惡劣路麵上行駛的時候，底盤會受到很大的衝擊載荷，如果用剛性傳動，變速箱和發動機的壽命都會受影響。”
“萬向節可以緩衝一部分衝擊，提高整車的可靠性。”
趙德厚若有所思地點點頭，嘴裡嘟囔了一句“原來如此”。
林默的手指移到所謂的“長長的管子”上。
“至於這個管子，老趙，你把它理解成一個……一個輸送管就行了。”
林默的語氣輕描淡寫：“為什麼這麼設計？是因為有些特定的作業場景，需要把動力或者介質從車身輸送到前方，這根管子就是做這個用的，壁厚十二毫米是因為要承受高壓，梯形螺紋接口是為了快速拆裝。”
趙德厚張了張嘴，想問“什麼作業場景需要這麼長的管子”，但看著林默的表情，又把話咽了回去。
他記得上次老黃問化肥的事，問到最後也冇問出個所以然來，老李問無人機的事，問到最後也冇搞明白。
所以，不如不問。
“廠長，還有一個問題。”趙德厚指著車身的高度標註，“這個重心是不是太高了？比普通的拖拉機高了將近二十公分，在坡地上作業會不會不穩？”
林默笑了笑：“重心高是有意為之的，你看看底盤下麵的空間。”
趙德厚低頭看了看圖紙上底盤部分的結構，看了幾秒，然後抬起頭，眼睛裡的困惑變成了驚訝。
“這底下……這底下怎麼還有一個懸掛係統？”
“履帶車輛一般不搞獨立懸掛的，太複雜，成本太高，但這個設計，這不是獨立懸掛嗎？難道每個負重輪都有單獨的擺臂和彈簧？”
“對，獨立懸掛。”
林默點點頭，“有了這個懸掛係統，車身就能抬高，給履帶和負重輪留出足夠的運動空間。”
“重心高不是問題，隻要懸掛調校得當，穩定性是可以保證的，而且，重心高的好處是，通過性好，泥地，水田，碎石路，都不在話下。”
趙德厚目光在圖紙上那個獨立懸掛的結構上來來回回地看了好幾遍。
他是搞重型機械出身的，當然知道獨立懸掛的優缺點。
優點是越野性能好，缺點是結構複雜，成本高，維修不便。
但林默既然這麼設計了，一定有他的道理。
“廠長，我明白了。”
趙德厚站直了身子，“這個車應該是用在複雜地形上的，林區，礦山……這些地方才需要這種高通過性的履帶車輛。”
林默冇有肯定，也冇有否定，隻是笑了笑，“老趙，你慢慢琢磨，先把樣機搞出來，有什麼技術難題，隨時來找我，我一個人解決不了的，再給你找幫手。”
趙德厚重重地點了
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