第二百一十章：能不能用火車拉
第二百一十章：能不能用火車拉(第2/3頁)
“東子，你和晚晴過來有什麼事情嗎？”
“齊先生，是這樣．．．”
劉耀東將自己遇到的事情給說了一下。
齊追文聞言沉默了一會：“呼縣的農場規模確實不小，養殖場目前需要的量隨便挑都行，但有一個之前就考慮到的問題，天太冷了，雲雞鴨這事情就不現實。”
大興嶺這塊地方太冷了，用卡車來回運的話，即便是車棚子裡塞了禦寒的東西，最後能活下來的牲畜能有一半都算燒了高香了。
劉耀東當初就是因為這個才不得不把目光放在了塔縣，但現在有了馬家鋪子那一出，貨源直接就成了兩頭堵。
齊連武撓了撓頭：“東哥，要不試試彆的辦法呢，比如換火車拉？”
“火車拉？”
劉耀東聞言心頭一動。
現在這年頭火車拉牲畜也很常見，甚至到了後世，有些遠的地區，還會出現有人帶著幾隻羊坐火車的現象。
塔縣的火車一開始就是為了拉貨而設立的。
火車的軌道比現在的路可要平坦得多，車廂的空間也要大上不少，最關鍵的是它比卡車要防風很多。
如果有這麼一個相對而言密閉一些的空間，保溫可以做到更高效的話，那麼運回來那許多牲畜還真不是事！
李晚晴也是想到了這一點，不過臉上卻不見喜色。
“火車運確實可靠，但是火車可不是咱們想用就用的，裡麵有環環相扣層層審批的流程，咱們要的量多，就是用木籠子裝雞鴨，估計得占一截車廂，這樣的話就很麻煩了。”
李晚晴隨即將目前所需要的東西說了出來。
這年頭坐火車都不是特彆容易，更不談用火車運貨物了。
這不像後世是一種正常的市場商業行為。
計劃經濟時代一切都有計劃調撥程序，這其中自然就得包括火車。
火車是有自己的季度和年度計劃的，個人和小單位根本冇有資格進行上報需求。
現在可冇有簡單的一次租賃一說，隻有計劃分配，單位不夠大，用車的理由不夠有效，人家直接就是一句不行。
更何況活的牲畜不像死東西，上車之前你得有合格的檢疫證明，少了這個，即便是在計劃之列，人家也不讓你上車。
想用車廂，憑著某一個人是不行的，這不是本事問題，而是根本上就不被允許。
劉耀東想了想後說：“那要是讓呼縣的國營農場給咱發呢，價格多少我全部承擔，這樣可行嗎？”
李晚晴揉了揉太陽穴：“如果能談得下來的話倒是可行，隻是人家那邊行，咱們這邊就未必了。”
劉耀東愣了一下：“這還要怎麼樣？”
“還要咱們等級能夠的上才行，僅憑集體企業是很困難的。”
火車發貨、裝車、收貨，全部都要發收雙方的資格能夠上計劃調撥才行。
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