第158章鑽到地底去！
第158章鑽到地底去！(第1/3頁)
伴隨著人們的忙碌，原本略顯空曠的離子鑽探設備內部逐漸擁擠了起來。
足足有50平米的內部空間，漸漸被一臺臺製冷設備、超導線纜、氣體通道等等占據。
在這過程之中，每一道工序都會精益求精，每一個步驟都會接受專家們的反複檢查與驗證。
每一處細微的破損都會在嚴苛的檢查之下無所遁形，每一個哪怕最為細小的失誤都不被允許。
因為每一個人都清楚，這是己方直接操作這臺巨型設備的唯一機會。
在此之後，便會有一截一截的鑽杆連接上去，鑽頭部位會愈發深入地底，最終達到2萬米以上。
己方根本就不可能再將它抽出來，然後維修頂部的破損。
在這種嚴苛的態度之下，哪怕所有人都在連夜奮戰，又有末日將臨的巨大壓力，內部設備的安裝也耗去了足足一天的時間。
緊接著，第二節長度同樣為70米的鑽杆再度在巨型吊機的吊裝下，通過物理固定、焊接等方式連接到了第一節鑽杆上。
第二節鑽杆之中需要安裝的設備比第一節少一些，但仍舊較多。
終於完成了安裝，鑽杆頂部那通過斜拉橋卸力，直接懸掛著的鑽探設備的特種繩索向下續了一點，讓鑽頭深入到了140米深度。
這種特種繩索原本是為建造太空電梯而開發的，但最終被證實強度仍舊遠遠不足，並不足以承擔太空電梯的建設任務。
不過此刻用於承載離子鑽探設備自重則綽綽有餘。
它是當今世界上最為堅韌、最抗腐蝕與磨損、抗拉性能高達同體積鋼索100倍以上的最先進特種材料。
隻需要極細的一根，便能將一名成年人吊起來。這幾十根特種繩索合力，就算鑽探設備最終組裝完畢後，自重有數十萬噸，都能輕鬆將其拉住。
鑽頭深入、特種繩索向內續的同時，鑽探設備內部的眾多複雜超導線纜、高壓管道等，也同時向內續了一點。
再之後是第三根鑽杆，第四根鑽杆……
分布於世界各地的500家總裝廠在生產出鑽頭後並未停下，而是仍舊在瘋狂運作著，進行著後續鑽杆的生產。
工廠的生產、巨型特種卡車的運輸、地殼基地的鑽杆安裝與鑽杆的持續深入，這是一整套的，受到整體調控的體係。
在精密的控製之下，工廠之中鑽杆生產出來，通過巨型卡車運到每一個地殼基地的同時，便恰好是前一節鑽杆深入，正需要後續鑽杆續上的時候。
這其中的時間誤差最多不會超過一小時。
此刻有足足6000多輛巨型特種卡車在全球各處公路上飛速奔馳。而算上這些車輛的後勤保障團隊、探路團隊等，單單隻是負責運輸的，人數便有接近十萬。
末日計劃指揮部，後勤保障指揮大廳
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