1299.政見問題
1299.政見問題(第1/3頁)
六月十三日，張家口西南的日偽宣化省政府所在地宣化縣，日軍獨立混成第二旅團的部隊，與緬甸軍隊經過一番“激烈苦戰”後，不支撤退，緬甸軍隊順利進入了察哈爾省省會張家口。
隨緬軍一起行動的美軍聯絡官埃裡克上尉，第一時間就去查看了日軍在張家口修建的機場--榆林機場。
該機場是民國二十四年（1935年），日本侵略者取得國民黨政府的“許可”後修建的，後又在1939年將機場跑道升級為混凝土跑道，機庫、油庫、營房、修理間等地麵設施也得到了加強和升級。
若不是日軍航空兵在戰爭中大量損失，飛機數量嚴重不足，華北方麵軍所屬航空部隊冇有多少飛機可以在這裡起降，岡村寧次也不會下令將這個機場輕易讓出來。
榆林機場占地麵積一千三百多畝，跑道長度達到了兩千五百米，完全可以讓美軍最大的轟炸機“超級堡壘”b-29起降。
埃裡克上尉在查看完機場配套設施和丈量完機場跑道後，一臉興奮的就跑找孫義成，要求發電報給華盛頓，建議將這座機場當成美軍在中國的前進機場，取代長治機場成為b-29“超級堡壘”轟炸機的降落機場。
獲悉了美軍聯絡官的想法後，孫義成不鹹不淡的說道：“上尉先生，如果是我，在給華盛頓報告這件事前，就不會先去了解從這裡到東京的直線距離，與從長治機場到東京的直線距離那個更短。如果一樣活著相差不多的話，我就不會做這樣的建議，你說呢上尉先生？”
從地圖上看，張家口榆林機場和長治機場，到日本東京的距離相差不了多少，前者比後者短七八十公裡。這一點距離對於地麵人員來說是有些距離，但對於空中的飛機來說也就是兩三分鐘的事情，根本就不是問題。
將b-29轟炸機部署在張家口，不但距離上冇有什麼優勢，在安全方麵就更不用說。這裡在華北日軍腹地，距離東北和蘇聯又比較近（空中距離），實在不是一個讓人安全的機場。
得到孫義成的提醒，仔細考慮一番，又在地圖上比比劃劃了幾分鐘後，埃裡克上尉紅著臉對孫義成說道：“元首閣下，謝謝你的勸告，否則我將會給美利堅空軍帶來一場災難！是我有些魯莽了。”
“不必客氣，你我兩國是盟友，都是為了打敗日本法西斯。這個機場雖然不能作為b-29轟炸機的機場，但作為其他飛機的使用，卻是一個很好的位置。另外‘布爾維支隊’的空運地點，也可以由長治轉移到這裡來，我想中國機場完全可以滿足c-47運輸機的起降，也可以減少‘布爾維支隊’的行程。”
“這裡確實是一個不錯的選擇，再次感謝您元首閣下，我想布爾維
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