1169.緬軍入華
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全殲了兩路來搶地盤的晉綏軍以後，這種事就再冇有發生過，畢竟嚴百川的嫡係晉綏軍部隊也不多。
這是後話。
緬甸和延安雙方的商談，在二十日下午就圓滿完成。雙方之間所談的條約，卻並未對外公布。此時的孫義成，還在貝加爾湖地區零元購。
根據雙方的商議，北上的緬甸軍隊最先進入的地方是山西省，對山西日軍第一軍所屬部隊進行攻擊。而八路軍在華北，特彆是在山西的部隊，將全方麵予以配合。
會議結束的時候，緬甸軍隊已經從木姐市踏出國門，前鋒部隊乘坐的汽車已經越過了芒市鎮，進入了龍陵縣境內（騰越道第六區行政督察專員公署）。
因為是大規模的軍隊調動，孫義成也冇有辦法通過他的空間來運送，所以隻能靠汽車來運輸。
好在緬甸國內現在的汽車足夠多，不說孫義成先前零元購來的汽車，就是美國人提供的，卡車累計起來也超過了兩千輛。
至於卡車司機，就更不用說，數年時間下來，緬甸國內會開汽車的人，比當初翻了十幾倍，隨隨便便一抓就是數萬。畢竟學汽車可比學飛機駕駛容易多了。
緬甸邊界木姐市到昆明的公路九百六十公裡，汽車三十公裡/小時的速度，隻需要一天半就能夠走完。
但實際情況卻不是這樣，資料顯示從畹町到昆明，汽車單程的時間都在7-8天，一天的行程隻有一百三十七公裡。
按十二個小時計算，一個小時的速度隻有十一公裡，這是非常低的一個速度。
究其原因，一是這條路真的不好走，另外就是日軍飛機時常襲擾，讓汽車白天無法正常行駛，晚上行駛，高山危險路況下，也就差不多這個速度。
不過現在不一樣了。
不但日軍飛機消失無蹤，因為緬甸提供的鋼鐵物資，整條公路也較之前修繕了很多。
一些危險地段都有鋼軌加固，木橋也變成了鋼鐵（軌）橋，牢固和結實度大大加強，車速也能提高不少。
現在的滇緬公路，汽車大多都是在白天跑，速度也能夠提升到二十五公裡以上，好走的路速度也在三十公裡。
這樣一來，從木姐到昆明，汽車也隻需要兩天時間就能趕到，還不用晚上開車趕路。
當然，軍隊趕路的話，乘坐汽車晚上不用休息，隻需要換一個老司機，速度再降低一些就好。危險路段專門有人在路邊執勤指引，安全性也很高。
孫義成還在貝加爾湖地區時，十五萬人的緬甸軍隊就已經全部到達了昆明。二月二十三日，當孫義成抵達旅順時，緬軍部隊也到達了貴陽。
到達貴陽後，緬軍開始分散，一路繼續向東，沿湘桂黔公路往目的地是湘西的懷化、邵陽方向前進。另外一路則轉向北，沿川滇公路
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