1165.奇怪的蘇日關係
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收取的食品物資中，另外還有各種豬牛羊肉類五百七十萬噸，各種魚肉兩百八十萬噸，植物油六千八百多桶，動物油三千八百多桶，麵包黃油九十餘萬噸，動物肉罐頭兩百九十萬噸，魚肉罐頭一百四十萬噸，餅乾一百三十萬噸。
除了糧食吃的，還有紅糖一百五十萬噸，茶葉七十多萬袋，鹽一百八十萬噸，伏特加五百七十萬箱，卷煙三百九十萬箱。
其他物資方麵，軍服三十餘萬套，尼子大衣六十八萬件，軍毯一百五十萬件，冬季軍靴一百五十萬雙，夏季軍靴一百二十萬雙，各種帳篷四十餘萬頂，野外睡袋八十多萬個，防毒麵具一百萬具。
燃油裡麵，柴油五百八十萬噸、汽油三百五十萬噸。能有這麼多的燃油庫存，完全是因為當時的蘇聯，本身就是一個產油國家，加上美國人的援助，才會讓他們在遠東能夠存儲燃油。
另外，各類鋼鐵一百九十萬噸，鋁材九十五萬噸、銅兩百三十萬噸。伊爾庫茨克可是一個重工業城市，製造坦克、飛機，以及武器配件，怎麼可能冇有這些金屬材料。
總體來說，這一次孫義成的遠東之行還是很成功的。之所以冇有說成非常圓滿，是他想乘坐西伯利亞鐵路火車到歐洲去一趟的想法冇有能夠實現，所以才說“很成功”。
離開赤塔之後，孫義成並冇有想著馬上返回。赤塔距離東北已經很近了，直線距離滿洲裡也不過三百八十公裡，中東鐵路北麵的起點正是赤塔。
既然來到了遠東，不去一趟關東軍所在的東北地盤溜一圈，豈不是大大的可惜。
於是，就在莫斯科高層為遠東大量物資消失焦頭爛額時，離開赤塔的孫義成，已經乘坐赤塔開往哈爾濱的火車，南下東北了。
有人可能要問，戰爭期間，日本人還能讓遠東蘇聯的火車經過他們的地盤通行嗎？答案是肯定的。
蘇聯和日本可是在一九四一年相互簽署過《蘇日中立條約》，又稱《蘇日互不侵犯條約》的。
也就是說，蘇聯和日本這讓兩個敵對陣營（一個同盟國一個軸心國）國家到一九四五年雙方還是“友好”的國家，雙方都冇有向各自宣戰。
這種情況下，蘇聯的火車當然可以自由地穿越日軍控製的地方，從赤塔開到海參崴。德軍占領了蘇聯裡海、波羅的海沿岸港口後，蘇聯正是靠著這條運輸線，往歐洲運輸美國援助物資的。
聽起來很可笑，日本和德國是盟國，德軍和日軍是友軍，但日本人卻讓德國的敵人蘇聯，通過他們控製的地盤運輸主要的補給物資，到歐洲前線打擊德軍。
雙方是敵對陣營，但又相互簽訂了互不侵犯協議，日本一方一麵還在放行援蘇軍火物資，一方麵卻在雙方勢力交界的地方囤積了大量的
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