1106.遠程護航
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孫義成這話很不客氣，且話語最後還帶上了臟字，但奧金萊克也隻是眼皮跳了跳，冇有說什麼，因為他知道對方說的是實情，而且孫義成剛才看他的的眼神，以及話語裡“私人交情”的意思，他自己很是汽車在表達什麼。
前兩年孫義成去新德裡時，以特朗普的身份和他見過一麵，用十六公斤黃金和緬甸政府做了一個交易。特朗普消失之前，曾給奧金萊克去過一份電報，告訴他們之間的約定，將由孫義成代替完成，且兩人後來為此還專門通過電報。
現在，此刻，孫義成眼裡含義，以及話語裡的意思，無一在提醒奧金萊克，我們之間的交易約定你還冇有完成，現在又欠下我一個人情了，你得記住。
送走奧金萊克後，孫義成又飛回曼德勒，從空間購買了一架fbc-1飛豹戰鬥機，以及飛行員穿戴和足夠的炮彈導彈，又從空軍裡挑選了一位技術好的飛行員，帶他一起進行飛豹飛機的飛行訓練。這款戰鬥機是雙座的，得兩個人駕駛。
時間緊迫，兩個人隻進行了半天時間的駕機訓練，王子海那邊就打來電話，告訴他運輸機和海軍人員全部準備妥當，可以隨時起飛。
一九四四年十二月二十五日，西方人的聖誕節這一天，二十六架經過改裝的c-54“空中霸王”戰略運輸機，分彆從曼德勒和仰光的幾格機場起飛，起飛的時間在淩晨1-2點。
作為戰略運輸機，c-54的航程達6,276千米，載重量較大，常用於跨區域物資投送和人員運輸。此類任務往往需要全天候響應，夜間飛行是其實際部署中的常規需求，所以不用擔心夜間會失航的問題。
孫義成駕駛的飛豹戰鬥機，在第一架c-54起飛後他也就起飛了，一起起飛的還有其他機場的兩個中隊二十四架其他型號的戰鬥機，這些戰鬥機將會伴飛到自己最大作戰半徑，然後才返回。
五個多小時的飛行之後，機群到達南海海域北婆羅洲上空，此時天色已經大亮，地麵上的景物已經能夠辨析清楚，海洋和陸地涇渭分明。
這一路飛行，根本就冇有任何的風險，不說日軍在馬來半島已經冇有多少戰鬥機，就算有，他們也想不到盟軍飛機會在夜間大規模飛行，以c-54運輸機一萬米的飛行高度，地麵人員也聽不到飛機發動機轟鳴聲。
為了加快降落和起飛速度，縮短在空中盤旋時間，減少被敵人發現的機會，北婆羅洲古晉、詩屋的幾個機場都參與了這次任務，所以隻用了四十多分鐘，二十六架運輸機便降落完成。
等孫義成駕駛飛豹戰鬥機降落後，馬上就有人給他遞上一份電報。電報是王子海發來的，內容是美國人那邊已經知道了緬甸這次行動，在詢問行
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