935.史迪威公路
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兩次的民族宗教互殺，讓原本人口隻有八十多萬（信奉伊斯蘭教的約三十萬人）的若開地區，一下子就變得空蕩蕩了，成百上千的村莊變成了廢墟，等到昂山的緬甸國民軍撤退時，偌大的若開地區，僅僅隻剩下北部躲藏在若開山脈裡麵的極少數若開族人和緬族人，總數量加起來不到三萬。
狹長的若開地區有緬甸最長的海岸線，海岸依山傍水，風景十分優美，更兼陽光充足，氣候宜人，優越的地理位置本是老天爺賞飯，可卻被當地土著和外來宗教仇殺破壞的一無是處。
如此美好的地方，孫義成怎麼能舍得放棄，在緬甸反攻戰還未結束時立即派兩個師前去搶地盤，阻止東孟加拉地區的伊斯蘭教徒進入。當然，這裡麵免不了要做一些見不得人的勾當。
為了後續若開地區和內地的交通便利，孫義成已經下令戰場上多俘虜日軍士兵，作為勞工全部運到馬圭集中，開始修建從馬圭到若開山脈西側的山區公路。移民的工作也已經開始進行，第一座若開機場----奧當機場已經在修建中，施工人員為第十師兩個團的官兵。
在修這條緬甸境內的公路時，孫義成將主意打在了美國人修建中印公路的那些機械化設備上，如果修築公路的團隊有了美國人的機械化設備，速度將會更快。讓孫義成不知道的是，此時的美國國內，正在為是否還要修這條中印公路發生了分歧。
因為緬甸反攻戰的開始，戰局對盟國方麵的極為有利，冇有什麼意外情況的話，整個緬甸（不包括其伸入緬甸海和馬來半島相連的部分）最晚在四四年一月就能被盟軍收複，美國方麵有些人已經在考慮是否停止修建中印公路這一重要工程了，因為距離一九四四年，也就幾天時間了。
中印公路（史迪威公路），從四二年開始修，最艱巨的穿越那加山脈亞熱帶山嶽叢林地區路段，已經由美軍工程兵部隊+中國軍隊兩個獨立工兵團完成了，且已經將公路修過了孟關（邁昆）、孟拱（莫岡），到達了密支那南部的南賽附近，距離八莫也不過七十公裡而已。
原時空修建這條公路曆時年零三個月，且施工是在日軍航空兵、炮兵的轟擊中進行的，整條公路到四五年一月才全線通車。現在這些都因緬甸抗日軍的出現全部改變，不但冇有日軍航空兵、炮兵這些外來的因素乾擾，孫義成反倒給工地上送來數萬免費的勞力，讓工程進度大大加快。
雖然進度已經比曆史上提前了不少，但從八莫到這個雲南的畹町，至少還有一百七十多公裡，需要的時間也在四五個月，重要的是，得繼續消耗不少美國人的資源。
美國政府內部，一部分人認為緬甸即將被盟軍收複，仰光港口又可以恢
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