863.途徑西班牙
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西班牙內戰期間，還有不少外部勢力參與到這場國家內鬥之中，諸如空中突襲、戰略轟炸、步坦協同等各種二戰還冇有進行過的經典戰術，均在西班牙戰場上得到了體現，西班牙內鬥逐漸演變成了小型的二戰戰場。二戰的主要參戰國幾乎都參與到了西班牙內戰進程中，如軸心國就為西班牙叛軍提供了相當規模的輕重武器裝備，而政府軍則得到了英法蘇三國的支持，西班牙內戰儼然成為了二戰的預演。
彆看西班牙內戰的死亡人數驚人，但絕大多數都並非交戰雙方，付出慘重代價的反而是西班牙的無辜人民，因此西班牙內戰也被認為是二十世紀最恐怖的人道災難，一直自恃文明的歐洲國家一旦褪去了偽裝，其野蠻程度讓人歎為觀止。
到三九年西班牙內戰結束時，國內基本成了廢墟之地，國民經濟被徹底打冇了，軍隊也徹底打冇了，所以這個時候接踵而來的第二次世界大戰，西班牙根本就不可能再參與，交戰的雙方國家也都把這個殘廢冇有當回事。
所以西班牙成了在二戰中冇有宣布自己中立的中立國家，同盟國和軸心國誰都冇有把西班牙當成是朋友，也冇有當成是敵人，殘廢的西班牙也算是在戰爭後喘了一口氣，也可以和交戰雙方進行民間的互通，比如海上客運。
西班牙這種做法，交戰雙方都是默認的，因為雙方都會有這方麵的需求，特彆是收集情報搞特務間諜活動的單位，就更需要安全感更高的第三方交通工具。要是一位負有重要任務的特工，乘坐自己國家的船隻被對方擊沉，損失就大了，所以這種由第三方出麵負責的海上運輸，都不會受到交戰雙方海軍攻擊的。
經過了一周時間漫長旅行，過了直布羅陀海峽的孫義成，從西班牙最南部加的斯省的格拉納達城，趕到了最北麵阿斯圖裡亞斯省的桑坦德港口，然後又花了一百五十美元，坐上了從桑坦德港口開往波士頓的客輪。
從歐洲橫渡大西洋到美國東海岸，比從中國坐船橫渡太平洋到美國西海岸的時間要短上一半還多，因為兩者之間的距離差了一半稍多，從西班牙到美國東海岸隻有五千公裡出頭，客輪隻用了六天時間就到目的地了。
上船前，孫義成用電臺和曼德勒進行了一次聯絡，固定時間和緬北聯絡，是之前就和陳老、老蔣他們說好的，免得大家掛記。
得知緬北諸事一切順，邱雲飛收容轉移昆明難民的工作，在遠征軍十一集團軍和陳光榮那個營的協助下進行的比較順利，已經陸續往緬北送了四批兩萬餘人，十月份反攻作戰的準備工作也很順利。
唯一的問題就是趙誌齊帶領第三、第六兩個師在阿薩姆地區待的有些躁動，老是向總部打報告，
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