637.完美收宮之P-51
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正是在這種情況下，孫義成來到了工廠附近，遇到警察盤問也就正常了，他自己皺眉，是因為之前從未發生過這樣的事情，突然遇到一次，難免有些局促。
發動汽車，將車子遠離飛機工廠，孫義成來到三公裡以外的一個冷杉林，下車，進入樹林。幾分鐘後，無人機悄無聲息的飛上了天空，朝工廠方向飛去，既然地麵上人靠近了要盤問，那就從天空去察看一番，看看dc-47飛機有多少了。
晚上九點多，騎著電動車的孫義成，靜悄悄地靠近白天無人機觀察好的地方，從工廠存放飛機的圍牆外接近了dc-47飛機停放地點。白天時他已經看好了，工廠廣場上的dc-47運輸機並不算太多，隻有十二架，半個月時間生產十二架，算可以了。
離開barrym.goldwaterrange航空兵訓練基地時，孫義成並冇有想著再來道格拉斯飛機製造公司一趟，畢竟空間裡dc-47運輸機已經有了四十多架了。他返回加州真正的目的的北美公司的p-51戰鬥機，前次到了加州冇有對北美公司下手，隻是考慮到p-51戰鬥機十二月份（四零年）才開始生產，數量肯定還隻是個位數，那個時候去了，不但會打草驚蛇，收獲也是最小的，還不如等幾天，。
這次在barrym.goldwaterrange航空兵訓練基地裡，看到dc-47飛機漂亮的外形，想到了這種在二戰中美軍最主要運輸機、以及其後續在駝峰航線上的表現，說不定自己部隊將來登陸日本島時可以派上大用場，那樣的話豈不是多多益善，於是才又來到這裡的。
十二架運輸機說起來好像不多，但這是飛機，不是汽車，更不是步槍，這種集國家工業大成的東西，對某些國家或者勢力來說，能擁有一架就已經燒高香了，十二架，那是要破產的。
十二架飛機，收起來也就三五分鐘的事情。在距離圍牆一百五十米的地方，收取完飛機後，孫義成立即騎上電動車快速離去，一公裡之後，電動車換成了福特小轎車，朝西北方向的聖塔摩尼卡駛去，那裡，是北美飛機製造公廠所在。
p-51野馬戰鬥機，從一九三九九開始研製，並與四零年六月完成了首架生產，隨後的幾個月裡進行各種飛行試驗，於十月開始定型量產，首家客戶為歐洲戰場上的英國政府，訂購了320架。隨後美國人也看到了這款飛機的優點，下了12架的生產訂單。
這種新式的螺旋槳戰鬥機隻有一個發動機，被安裝在機頭位置，發動機功率和p-40相當，最大飛行速度超過了五百公裡。該戰鬥機的武器係統就非常的強悍，共攜帶了八挺機槍，四挺12.7毫米大口
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