第546章《請回答，1982》
第546章《請回答，1982》(第2/11頁)
得多。”
小劉輕笑：“哼哼，冇事，我負責給他們戒網因。”
十分鐘事件略覽了一番，劉伊妃拉著丈夫出機艙：“彆讓純如姐和孩子等急了，我們先回去吧，你這次去加拿大就做這架飛機去嗎？”
“不會，劇組包機去北美，飛機留給你們在家用，出去遊玩不也能方便一些嘛。”
“還有。”走出機艙，路寬又摟著妻子的肩膀低聲道：“洋鬼子的東西得小心，我跟楊銳說過了，請他幫忙找專家來做個大體檢。”
楊銳是總裝航空航天部門的校級軍官劉伊妃知道，可這所謂的體檢又是什麼意思？
一向小心謹慎慣了、對西方底線之低有足夠認知的路寬言簡意賅：
“不能把安全交給彆人，我們的機長是退役飛行員再就業，乘務組都是精挑細選、家世清白的中國籍全職員工。”
“至於這架洋鬼子手裡買來的飛機，如果有人想使壞，可以在處理器、通信模塊這樣的關鍵硬件中植入惡意電路或固件，允許遠程激活或乾擾。”
“也可以在飛行控製軟件、導航係統或客艙管理係統中預留未公開的訪問接口或邏輯炸彈，可能被遠程觸發。”
“甚至可能利用衛星通信、地麵數據鏈等通道，植入可被遠程利用的漏洞，實現數據竊取或信號乾擾。”
“這些都可以叫做後門，有心人給我們預留的後門，雖然不一定會用，但總歸是個威脅。”
路老板笑道：“不是我小題大做，這種把命交出去的感覺不大好，還是給我們自己人仔細檢查一番再說，萬一呢？”
穿越者比誰都怕死，何況現在的他身上掌握的秘辛和敏感資源，現在猶自安穩，但在未來似乎已經足夠引起忌憚。
參考四年後的馬航。
龐巴迪雖然是加拿大公司，但飛機的航電係統、衛星通信模塊都來自霍尼韋爾、羅克韋爾柯林斯等美國廠商，真有心思留後門，以後每次保養維修改造都有的是機會。
劉伊妃聽得有些懵懂，但越安全總歸是越好的，特彆以他們的工作性質，以後免不得要中美歐往返，提前把一切可疑因素排除也是好事。
兩人和全職的機組人員見麵寒暄，路寬最後和這位轉業的飛行員同誌親切握手：
“一路辛苦了，陳隊長！”
今年48歲的陳建國麵相憨厚：“路總，你是知道我的身份的，給張純如女士服務，我高興還來不及，我們的工作性質其實是一樣的。”
路寬笑著點頭，腦海裡浮現楊銳的介紹：
陳建國，曾服役於東大空軍航空兵34師運輸航空部部隊，退役時為空軍中校，曾任飛行大隊長，在單位長期執行專機、貨運等重要任務，飛行員技術過硬。
2003我軍裁軍，老陳所在的部隊在這一次精簡整編中
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