第208章年度總結大會
第208章年度總結大會(第1/4頁)
第208章年度總結大會
下午的會議，主題隻有一個，第一個五年計劃的完成情況。
這份計劃是1951年秋天定下來的，原定執行到1955年底。
現在才1954年12月，大部分指標已經提前一年超額完成了。
秘書處提前印了一份厚厚的總結報告，每人麵前放了一本，藍皮金字，封麵印著
“南華第一個五年計劃執行情況總結（1951—1954）”。
李佑林打開報告，直接翻到最後的彙總頁。
數字他早就看過了，再看一遍是為了等大家翻到同一頁。
“都翻到最後一頁了？”他掃了一眼在座的人，“那我就直接說了。
第一個五年計劃，原定五年完成的任務，到今年年底，也就是四年時間，
絕大部分指標已經超額完成。剩下的尾巴，明年上半年也能收掉。”
“這四年，南華從一個剛立國的破落戶，變成了亞洲排得上號的國家。
功勞不是我李佑林一個人的，功勞是在座各位，是幾千萬老百姓一天一天乾出來的。”
李佑林放下手中的報告，看向張光瓊：“張部長，先從你開始。
交通是國家的血脈，你說說，這四年鐵路修了多少，公路修了多少。”
張光瓊站起來，冇拿稿子。
他軍人出身，說話向來直接，不喜歡念數字，但今天的數字他背得滾瓜爛熟。
“總統，各位。第一個五年計劃原定新建和改造標準軌鐵路兩千五百公裡。
到今年十一月底，實際完成兩千八百公裡，超額百分之十二。”
他走到牆上掛著的南華地圖前，用手指著上麵的紅線。
“一縱，諒山到西貢，全線貫通。標準軌，兩條鐵路線。
從諒山裝一車鋼材，三天就能到西貢港。
以前走水路要繞一大圈，最快也要一個星期。”
“一橫，高棉府的吳哥窟到西貢，也通了。
這條線把洞裡薩湖的糧食直接拉到西貢出口，今年光是這一條線就運了五十萬噸大米。”
“兩聯，滇越鐵路改造完畢，升龍城到老街的窄軌已經改成了標準軌。
歸仁到上丁的線路還在收尾，預計明年三月通車。”
“鐵路之外，公路超額完成。原定一級公路五千公裡，實際完成六千二百公裡。
二級公路原定一萬公裡，完成了一萬兩千公裡。
三級公路冇定具體數字，但各府報上來的統計，加起來超過了兩萬公裡。”
三年，修了公路上萬裡，鐵路兩千八百公裡，看起來很多，但這耗費了上百萬的人力，肩挑手提修建起來的。
有人肯定說太誇張了，舉個例子，津浦鐵路（天津-南京），全長約1009公裡，僅用38個月完成主體工程。
修鐵路最大的障礙，就是怎麼在黃河上修建
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