第32章：比亞迪的城際穿梭
第32章：比亞迪的城際穿梭(第2/4頁)
裡像條遊魚穿梭自如。
“這座椅比t01a的軟多了，”王萱調整著相機角度，鏡頭透過前擋風玻璃對準遠處的岐江橋，“靠背還能調節角度，果然是公路客車的配置。”她翻出手機裡的k995線路圖，“你看這站點間距，西區到城南15公裡，城南到三鄉20公裡，確實夠快的。”
車輛駛過西區中學站時，電子報站器響起清亮的女聲：“下一站，城南客運站。本站可換乘206路、992路前往火炬開發區。”芙寧娜拿著手持檢票器走來，對著乘客的中山通依次掃碼，“從總站到西區中學2元，折後1元；到城南客運站3元，折後1.5元，記得補票哦。”
一位拎著行李箱的阿姨舉起車票問：“到三鄉雅居樂多少錢？我女兒說在那站接我。”芙寧娜指著價目表：“5元，刷中山通2.5元。您放心，三鄉站是大站，會停3分鐘，足夠您打電話聯係。”她幫阿姨把行李箱固定在行李架上，“這架子承重50公斤，顛簸路段也不會晃。”
阿黃透過後視鏡看了眼時間，6:42——比時刻表提前1分鐘到達城南客運站。他輕踩刹車，比亞迪c8平穩停靠站臺，能量回收係統啟動時，儀表盤的電量指針微微上升到101%。“這站上下客多，”他提醒剛上車的乘客，“下一站三鄉雅居樂要走坦洲快線，時速能到80公裡，坐穩了。”
空的速寫本上已經畫滿細節：比亞迪c8的方向盤角度、儀表盤的電量顯示界麵、車門旁的應急按鈕位置。“這臺車的軸距比宇通h18短4米，”他對照著參數表標註，“轉彎半徑更小，過三鄉的窄路肯定更靈活。”熒則舉著手機拍沿途的街景，西區的工廠廠房漸漸變成城南的居民小區，畫風轉換間藏著城市擴張的軌跡。
7:05，車輛駛入坦洲快線。阿黃輕踩電門，比亞迪c8的速度穩步提升到80公裡/小時，車身卻幾乎冇有晃動。王萱把半杯礦泉水放在前排扶手臺，水麵隻泛起細密的漣漪：“這底盤調校比廈門金龍還穩，果然是公路客車的底子。”
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“比亞迪的電機功率160千瓦，比t01a的廈門金龍高20千瓦，”阿黃透過後視鏡比劃，“所以跑快線有勁兒，爬坡不費勁。前麵三鄉那段路海拔升15米，你們感受下動力輸出。”話音剛落，車輛開始爬坡，儀表盤的電流指針瞬間上升，速度卻始終穩定在80公裡/小時。
到三鄉雅居樂站時，拎行李箱的阿姨剛下車，就有群背著畫板的學生湧上來。為首的老師看到空的速寫本，眼睛一亮：“你們也去珠海看畫展？k995是
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