第30章：天橋下的故人影
第30章：天橋下的故人影(第3/3頁)
慕壞了。”
車輛駛過西區醫院站後，路麵漸漸升高，遠處的橫沙大橋輪廓越來越清晰。阿黃調整著混動模式，儀表盤上的黃燈亮起——柴油機開始介入工作。“前麵要上橋了，”他透過後視鏡提醒，“橫沙大橋長1.2公裡，橋麵有輕微起伏，h18的空氣懸架會自動調節，你們感受下。”
凝光忽然指著窗外：“那不是深中通道的方向嗎？”遠處的伶仃洋上，斜拉橋的鋼索在晨光裡閃著光，像條連接兩岸的銀線。
“直線距離不到20公裡，”阿黃輕打方向盤，宇通h18平穩駛上引橋，“但202路走的是老線路，串聯的是中山的市井煙火，和t01a線的跨城速度感完全不同。你看橋下的岐江，岸邊有老人在釣魚，那是住了一輩子的老街坊。”
王萱舉著相機連拍，鏡頭裡橋塔的鋼索與h18的鉸接圓盤形成奇妙的呼應——一個是橫跨江河的鋼鐵巨人，一個是穿梭街巷的城市長龍，卻在晨光裡達成了溫柔的和解。空忽然指著儀表盤：“電量升到80%了！剛才下坡時回收的電能真不少。”
“這就是混動的優勢，”阿黃指著重疊的油電指針，“上坡用柴油，下坡回收電，跑這種橋最劃算。橫沙大橋的坡度是3.5%，剛好在h18的高效回收區間。”他手腕上的紅米watch5彈出消息，顯示距離橫欄鎮政府還有12站。
到橫欄鎮政府站時，凝光拎著手包下車，臨走前遞給芙寧娜一張名片：“下周在古鎮有場燈飾設計論壇，想請你們去做公交文化分享，講講202路和城市發展的故事。”她看著宇通h18龐大的車身，忽然笑了，“冇想到最能感受一座城市溫度的，不是觀光巴士，而是這樣一臺載滿生活的鉸接公交。”
阿黃按了聲喇叭道彆，宇通h18繼續朝著海洲健身廣場駛去。車廂裡，阿伯果然給芙寧娜塞了兩盒杏仁餅，油紙包裝上還印著“始於1956”的字樣。王萱打開一盒，酥香瞬間溢滿車廂——那是屬於中山的味道，藏在43站的風景裡，藏在18米長的公交長龍裡，藏在每個清晨與黃昏的往返之間。
“還有20站到終點，”芙寧娜給每人遞了塊杏仁餅，“下一站是橫欄花木基地，那裡的墨蘭開得正盛，凝光說的稀有品種就在三號棚。”她忽然舉起記錄儀，“來，對著鏡頭說句結束語，就說‘202路的故事，還在繼續’。”
王萱、空和熒同時看向鏡頭，身後的宇通h18正平穩駛過橫沙大橋，橋塔的影子在車身上緩緩移動，像時光留下的吻痕。遠處的岐江波光粼粼，載著晨光，載著故事，和這臺18米長的長龍一起，駛向更遠的遠方。