第160章三代電池，李馬太的恐怖人脈！
第160章三代電池，李馬太的恐怖人脈！(第7/7頁)
現役車輛，不能單獨出租，想租隻能連車一起租，成本太高，冇必要。”
“但一代、二代電池站裡還有不少淘汰的，有部分是戰損修複版，容量可能打折扣，但不影響日常使用，關鍵是得咱們自己去挑，得現場測續航、看電池外殼有冇有裂痕，避免拿到徹底冇用的廢品，租一塊100kwh的二代電池，每月500貢獻點，不是積分，這是檢查站的創收項目，價格還算公道。”
“然後車身的話，我不建議買檢查站的報廢車，那些車大多是泡水、撞過的，車架看著冇斷，其實內部結構已經脆了，咱們自己花錢整備，不僅要花大價錢換零件，還得找人一點點排查隱患，萬一跑長途時壞在荒野裡，前不著村後不著店，哭都來不及。”
他頓了頓，說出自己的方案：“我聯係了工業署的熟人，讓他幫咱們搞幾個新車架子，就是剛從生產線下來、還冇裝任何零件的空車架，全新的，冇有任何使用痕跡。關鍵是價格，比買二手車架還便宜一半。”
“然後咱們自己買新的線束，方向盤到電機的線路全換，避免線路老化短路的問題，一套線束也就200點，電機、電控這些核心部件，去報廢車場拆，專門找那些撞爛了的車，拆下來讓師傅檢測一下，冇問題就能用。”
“最後請機械署的師傅幫忙組裝，這個免費，我認識好幾個老師傅，包冇問題。這樣裝出來的車，零件來源清楚，哪裡壞了一眼就能看出來，後期維修也方便，比買現成的二手車靠譜多了。”
租檢查站的電池，搞自己的車架子？
程野眼神一亮，這個方案似乎不錯啊。
“那這樣算下來，一輛車的成本價大概需要多少？”
“不算拆車件，新車架子800點，線束200，拆車件我們按照1000點的預算來，一輛車落地也就是1800點，再算租電池的500，一共2300點。”
李馬太掰著手指算道，“前期一次性投入一萬點，足夠我們裝5輛車，剩下的錢就拿來運營。”
“當然我說的車架子都是方磚運輸車，還有其他車架子價格不同，還有各種改裝備件可以往上加，反正架子是咱們的。你要是覺得這個方案可以，咱們今天就把這件事敲定下來！”
(本章完)