第373章通政司新怪談之其一
第373章通政司新怪談之其一(第3/5頁)
驛之外，或在人員充裕之驛站內，專辟人員場所，開設‘民用郵政所’。首行於京師至金陵官道沿重鎮、府縣設立試點。”
緊接著蘇澤又提出來了“郵箱”製度。
“於都邑閭閻、通衢之處、百姓聚居的裡弄街區，設立固定專用‘民用郵政信箱’。”
“欲寄信函，貼足資費投之。郵政所每日按時統一開啟收攬，依信函所書寄達之地，登簿編號，分路遣送。”
蘇澤又提出“郵票”製度。
在兩京之間設立民郵網絡，這也是相當費錢的事情，而且增設民郵也需要雇人。
為了保證郵政體係的收入，蘇澤提出寄信必須要在信封上貼上郵票，郵票由民用郵政所售出，一枚價值一黃銅幣，無論遠近都需要貼上一枚郵票。
販賣郵票的收入則交給民間郵政所，用來支付遞送的成本和人員費用。
蘇澤又在奏疏中強調，官驛和民驛需要分開：
“嚴定官驛、民用二途。官驛仍專遞章疏、部院火牌公文，不得混同。”
“民用郵路事務，責成通政郵遞司經曆官專責提調，年終呈報效率及收支細目，確保官民兩便，互不相擾。”
最後蘇澤又上升價值，寫道：
“臣深知通政郵遞司事務繁劇，然此乃便民善政，利在長遠。”
“且先以兩京大道為驗，視其成效，若能惠民而不廢公事，則漸次推廣天下，以成天下郵政通衢之盛景。”
看完這些，李一元都傻了。
不是，我通政司好不容易清閒這麼一個月，你蘇子霖就上這樣的奏疏？
通訊是基本的需求。
正如蘇澤奏疏中所說的那樣，現在大明對於通訊有旺盛的需求。
大明的私人通訊也是非常發達的，兩京之間來信往來密切。
對於官員來說，通訊的辦法還是比較多的，主要就是鄉人代送和搭驛站係統的便車。
不過自從驛站體係改革後，對於夾帶私信這種事情，通政司管的嚴了，大部分官員通訊，就隻能指望本地會館。
會館，就承擔了郵政的功能。
遇到歸鄉的同鄉，會館就會讓他們帶一些書信回去。
但是這種民間的郵政係統自然是不好用的。
首先就是這年頭旅行本身也有危險，萬一送信的人冇能安全抵達，那信件也就遺失了。
另外這種方法也不保密，送信的人偷看信件也是常有的事情。
另外時效性也堪憂，很多信件需要很長時間才能送達。
而且正如蘇澤所說的那樣，隨著大明各行各業的發展，普通人對於信件遞送也有了需求。
尤其是南北二京之間，官員百姓通訊，幾乎成了剛需。
這時候由朝廷出麵，成立一個官府的郵政機構，幾乎是時代發展的必然趨勢了。
可為什麼是通政司啊！
李一元想到上一
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