第372章棄筆從鐵路？
第372章棄筆從鐵路？(第1/5頁)
李文全這番話，也已經和很多江南士紳代表通過氣了，很快就有代表站起來表示附和。
隨著更多的江南士紳代表讚同，顧憲成知道大勢已去。
緊接著工部的代表官員也表示支持，畢竟鐵路在這個時代，是一件非常有技術的事情，如果選個外行來領導直吳鐵路公司，那麼負責營造鐵路的工部也要吃苦。
而在場最高興的，莫過於房山鐵路的董事長範寶賢了。
如今整個大明，乃至於整個世界，都隻有房山鐵路一條投入運營的鐵路。
那麼直吳鐵路要從聘請職業管理人，那也隻能從房山鐵路挖人了。
而對於範寶賢來說，無論是挖的是誰，這都代表了房山鐵路勢力的影響力控製了直吳鐵路。
這正是範家一直以來追求的事情。
江南的士紳代表對此也滿意。
經營鐵路可和收租子不同，這絕對是個苦差事，在場的士紳代表也未必擅長。
但是如果讓他們作為董事，監督外聘的經理乾活，那就冇什麼難度了。
不就是清流言官乾的事情嗎？
在場的官紳代表中，本就有致仕的言官，這工作還不容易嗎？
這種監督製衡工作，就是他們的老本行！
擁有權力(董事的監督權和否決權)，不需要親力親為處理各種工地的庶務，鐵路辦成後還能穩定獲得分紅，加上鐵路董事帶來的社會地位。
在場的江南士紳紛紛表示支持，這場協商在唇槍舌戰中開始，卻在一片祥和中結束了討論。
工部趁熱打鐵，立刻將協商的報告上報給皇帝和內閣。
這一次皇帝和內閣也保持了隆慶朝決策的高效，立刻批準了直吳鐵路的運營模式，隻等到招募到合適的“經理”，直吳鐵路就立刻開工。
——
直吳鐵路工部協商之後，倭銀公司取代江南士紳，成為京師的頭條。
倭銀公司從倭國獲得巨量白銀的消息，讓那些冇有認購倭銀公司的人拍斷了大腿。
而那些倭銀公司的股東們，則看著倭銀公司的股票求購價格一路升高，計算著自己股票的新價值，樂的喜笑顏開。
十一月二十五日。
直吳鐵路的董事會組建完畢。
李文全當選董事長，另外還有十三名江南士紳代表，五名京師和直沽代表，入選董事會。
李文全召開了直吳鐵路的第一次董事會，很快就就通過了決議，向整個大明公開招募，適合建設運營直吳鐵路的“經理”。
第二個議題則是直吳鐵路的總部設在哪裡。
這個議題剛開始的時候眾說紛紜，江南的股東都想要將直吳鐵路的總部設在自己的家鄉。
李文全和北方董事則保持沉默，等到江南的董事們爭到麵紅耳赤的時候，他們才提出來，要將直吳鐵路的總部設在京師，方便和工部溝通
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）