第158章經天緯地
第158章經天緯地(第4/5頁)
艘商船，在出港後遭遇風暴吹離了航線，消失在茫茫大海上。
而這艘商船僅僅是隻是前往倭國貿易的。
如果是後世，山東出發的商船，隻需要一路向東南航行，路過濟州島就可以抵達長崎。
但是現在船隻無法遠離大陸航行，所以前往倭國有一南一北兩條路。
北線就是貼著朝鮮半島，從萊州線北上到遼東，然後一直航行到釜山，再通過朝鮮海峽抵達倭國邊緣。
另外一條南線，則是從福建出發，前往琉球後再北上進入到鹿兒島。
北線會因為冬季沿海地區冰淩而阻塞，而南線又因為夏季臺風季而停航。
總之，就是這麼近的倭國，遠洋航行都有這麼多的危險。
所以要發展海貿，特彆是發展遠洋貿易，那就不是簡單的一個宣布開海就能解決的。
必須要能建造橫跨大洋的船隻，並且擁有能在海上定位的導航技術。
前者其實還好，如今東西方的船隻都能遠航，一旦遠洋貿易的豐厚利潤被人所知，自然會有人研究更好更快的船。
但是導航技術，就不是普通人能玩轉的了。
蘇澤穿越前的曆史上，測量精度就是天鐘法和時鐘法競爭，這場經度之戰中，伽利略、牛頓都在其中傾註了大量心血，還有無數天文學家、數學家、工程師參與到這場競爭。
而最終破解了經度測量問題的英國，就是靠著這手導航技術，最終成為日不落帝國。
以上這一切，最後都要落在天文上。
曆法的基礎是觀測天象，經度問題的天鐘法也是要觀測天象。
曆法授時其實就是地球自轉和公轉的問題，而天鐘法其實也是星體計算的問題。
天文是導航的基石，天文學在這個時代的作用，是帶領人類走出陸地駛入遠洋。
這一切，都不是私人能完成的，英國的經度之戰，也是政府成立了經度委員會，大力資助科學家研究，花費了一百年才最終有了結果。
想到這裡，蘇澤都有些激蕩起來。
眼下這個時代，這場經度之戰還冇開始，其實東西方在技術上並冇有顯著差距，甚至現在大明沿用的大統曆還是先進的。
當然，這還是郭守敬太強了。
元代天文學家郭守敬，帶領團隊進行了四海測驗，在整個元朝疆域內多個地點進行天文測量。
史書所載：“監侯官分道而出，東至高麗，西極滇池，南逾朱崖，北儘鐵勒，四海測驗，凡二十七所。”
郭守敬又根據結果，結合古代曆法和回回算術，推算出的一個回歸年為365.2425天，這個數據和地球繞太陽公轉的實際時間隻差26秒。
而蘇澤還有一個野心，從曆法上入手，重啟四海測驗，在天下設置天文臺測繪星圖，再根據這些數據計算尋找天鐘，發
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