1106.遠程護航
1106.遠程護航(第2/3頁)
動的意圖。
自己的行動，孫義成知道瞞不過美國人，因為這二十六架運輸機裡麵，有最少十一架飛機的駕駛員是美國人，情報很容易被美方得知。
考慮到飛機最後還是要在莫爾比茨港口降落，到時也瞞不了美國人，於是孫義成就回電王子海，不需要隱瞞美國人，除了進攻納土納島的事情不能告訴美國人之外，其他什麼都可以說。
做完這件事，孫義成就開始思考運輸機從北婆羅洲起飛的時間了。
按照計劃，飛機要向東南方向飛行，到達澳大利益西部海麵後，再折向東偏北，直飛莫爾比茨港口，取消了在澳西達爾文降落的步驟。
從古晉到澳西距離約兩千公裡，c-54運輸機需要四個小時四十分鐘，到達時間最好是天剛亮，這樣對接下來調整航線就會便利一些（晚上飛行航線固定以後不需要調整，可以保證所有飛機在正確的航線上）。
按照這一時間推算，孫義成把飛機的起飛時間定在了淩晨一點，和在緬甸國內起飛的時間差不多。隻是這一次飛行時間要長很多，改變航線方向後還得飛行近七個小時，加起來就是十二個小時。
空中飛行時間長，帶隊的賀俊傑被特彆要求，讓所有人員在登機前不準飲食，免得在飛機上要上廁所。
二十六日淩晨一點，飛機繼續起飛，在夜色中朝南方飛去，孫義成同樣駕駛飛豹戰鬥機，升空護航。這一次，冇有了其他戰鬥機伴飛。
淩晨四點二十分許，在前麵駕駛飛機的孫義成耳機裡突然傳出後座雷達觀察員的聲音。“01、01，前方4點鐘方向，發現飛機兩架，距離一百四十五公裡，高度6800米，看回波應該是兩架日本戰鬥機，正在朝南飛行。”
“日本人的戰鬥機？”
聽完後座的報告，孫義成在心裡開始分析，超過一百四十公裡的距離，日本人是不可能發現自己的。加上他們的飛行高度較低，且飛行方向是朝南，並非西北，這樣一來就更加肯定自己的判斷。
“日軍飛機應該是向南偵察澳大利亞方向的，兩機編隊，這麼早時間，更大可能是偵察巡航，防止盟軍空軍偷襲的。”他肯定地回複後座飛行員。“走，我們去悄悄跟上，看時機將他們乾掉，解決麻煩後就該返航了！”
飛豹戰鬥機的作戰半徑是一千六百五十公裡，到這個時候已經快要接近這個數值了，不能再往前飛了，再飛，回程便要掉海裡了
又繼續往前飛行了幾分鐘，雷達顯示敵機就在一百二十公裡的範圍，這已經進入飛豹所攜帶的空空導彈攻擊範圍，但孫義成卻冇有進行攻擊，讓飛機繼續飛行。
又過了幾分鐘，雙方的距離拉近到八十公裡，敵機完全進入攻擊範圍後，孫義成這才在
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）