第1084章做錯事，就該付出代價！
第1084章做錯事，就該付出代價！(第2/5頁)
也不過隻有11家而已。
其中，西德本土共計六家大眾整車工廠，其中有五家便位於下薩克森州。
這六家大眾工廠，便是供應整個歐洲市場以及部分歐洲以外的市場。
除此之外，海外工廠目前共計五家，其中三家位於美利堅，一家位於墨西哥，還有一家位於巴西。
事實上，每一家工廠，都有自己的區域分工和產能規劃。
作為西德本土工廠，西德本土的六家工廠有一定的特權，主要負責歐洲市場和部分高端車型的全球供應。
至於海外那五家，都限定隻能麵向各自區域市場。
而當初大眾與內地接觸的時候，更是打算限製滬市工廠生產的大眾汽車隻能銷往內地市場，超出內地都不行。
也就看在之前大眾那邊擔心林浩然砸錢收購大眾，以及林浩然願意幫助大眾開拓亞洲市場的份上，才答應內地工廠供應整個亞洲市場。
如今，林浩然要讓亞洲區域的整車工廠可麵向全球市場銷售，這顯然是越過界了。
“林先生，第一、第二、第四個條件，我都能爭取通過，公開道歉一事雖然有點難度，但下薩克森州政府現在麵臨很大的壓力，州長先生如今已經低頭，相信說服他並不難。
但是，第三條，恕我直言，這是不可能的事情，一旦亞洲工廠的銷售範圍擴大到全球，必定會與西德本土有巨大的利益衝突，下薩克森州政府不可能答應的！”卡爾·哈恩嚴肅地說道。
或許是生怕林浩然對他有誤解，卡爾·哈恩又繼續解釋道：“對於亞洲工廠往出口方向發展，我是一直支持的，隻不過剛開始我提出的時候，便遭到下薩克森州政府代表反對罷了。
其實，如果歐洲市場由亞洲工廠整車供應，成本反而會更低，對大眾而言，是利大於弊。
可大眾不僅僅是大眾股東自己的大眾，更是西德的大眾，是下薩克森州的驕傲，是幾十萬西德工人的飯碗。
即便從商業邏輯上看，亞洲工廠的成本優勢很大，能提高大眾的利潤，但在政治和社會的層麵上，讓亞洲工廠生產的汽車銷往全球，甚至是進入歐洲市場，就意味著西德本土工廠的產能會被壓縮，工人會麵臨失業風險！
讓亞洲工廠生產的汽車供應全球，特彆是歐洲市場，這等於要了下薩克森州的命，對方寧可魚死網破，也不可能答應的！
所以，您這個條件，根本不可能成立，即便是聯邦政府也會出麵乾涉，特彆是聯邦憲法保衛局，肯定會介入，因為這已經涉及到了整個西德的利益了。”
林浩然聞言，倒也理解，這條件確實有些過分，提出來說不定徹底惹怒西德聯邦政府，確實冇有必要。
不過，全球市場不行，那增加部分市場，總可以吧！
想到
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）