第1073章想在我的地盤上興風作浪？
第1073章想在我的地盤上興風作浪？(第4/5頁)
次來這裡，可托尼·吉爾羅伊之前也跟他彙報過。
這個廠區產線實際上在9月份才完成初步調試，10月份才開始試生產。
而廠區生產線雖然是由上汽負責安裝，可實際上是由大眾總部那邊派技術專家來協助指導的。
那些德國專家在9月份完成初步調試後就陸續回國了，隻留下了一批不太完整的操作手冊和幾份粗略的維護指南。
上汽的工人們靠著這些有限的資料，硬是在兩個月內把產線跑通了，還生產出了十幾輛質量合格的桑塔納試製車。
這本身就是一個了不起的成就。
現在來挑刺說組裝產線自動化程度不夠高，效率不行，這不就是純純來挑刺嘛！
至於質量，那更搞笑了。
這種話表麵上是說質量，實際上是在為西德供應商的利益站臺，潛臺詞就是，你們乖乖用歐洲來的零部件就行了，彆想著搞什麼國產化替代。
這是典型的既得利益者的思維，用“質量”這個誰都無法反駁的理由來阻擋國產化的進程。
當初在大眾監事會上，他們可不是這麼說的。
當時林浩然便提過，想要他不進一步增持大眾股份也不是不行，大眾必須將亞洲區所有執掌權都交給他來打理，而他則幫大眾開拓亞洲市場。
這其中，自然包括大眾在亞洲區工廠的一切管理權、技術引進權、供應鏈決策權和國產化推進權。
當時監事會在會議上討論的時候，雖然有人對此表示擔憂，但最終還是全體通過了這項決議，白紙黑字寫進了會議紀要裡。
那些承諾，可不是隨便說說的客套話，而是具有法律效力的決策。
如今，僅僅半年過去，對方因為多了幾名重要股東，便認為可以翻臉不認賬了。
他們以為拉攏了弗利克集團、德意誌銀行和克虜伯集團之後，持股比例占優就能為所欲為，就可以把當初在監事會上做出的承諾當作廢紙一樣扔掉。
興許他們認為，就算林浩然在西德為此打起官司，就算手拿協議，最終勝利的還是他們。
畢竟在西德的地盤上，他們有著主場優勢，無論是司法係統還是輿論環境，都更傾向於保護本土企業的利益。
而林浩然作為一個來自香江的“外來者”，想要在德國的法庭上打贏一場與州政府有關的官司，確實不是一件容易的事情。
更何況，這場官司一旦打起來，牽扯的時間、精力和資金都將是巨大的，林浩然未必願意付出這樣的代價。
這些，都是他們敢翻臉不認賬的底氣。
在孫廠長的帶領下，眾人上了辦公大樓的三樓。
走廊裡燈光明亮，牆上掛著上汽大眾項目的規劃效果圖和進度表，每一張圖表都顯示著這個項目的推進軌跡。
孫正明將林浩然引到一間小型
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