第1034章冇大眾寶馬什麼事了
第1034章冇大眾寶馬什麼事了(第2/6頁)
時都是以勞斯萊斯代步出門，像霍先生、何先生、邵逸福、劉巒雄等人的座駕，均是勞斯萊斯。
可以說，香江的頂級富豪圈子裡，幾乎人手一輛勞斯萊斯。
這種集中度，在全球任何一個城市都是罕見的。
普拉斯托爵士作為勞斯萊斯的ceo，自然對香江市場的動態了如指掌，他知道眼前這兩位不僅是勞斯萊斯的用戶，更是香江商界最具話語權的人物之一。
“好了，林先生、普拉斯托爵士、包爵士，咱們進去說話吧。”勞倫斯大臣笑著做了一個“請”的手勢，“站在門口聊天，可不是勞斯萊斯的待客之道。”
勞斯萊斯並不屬於國企，如今被英國老牌軍工企業維克斯集團所擁有。
所以，勞倫斯大臣在勞斯萊斯，也並不是上司與下屬的關係。
“是，是，是，勞倫斯大臣，確實是我疏忽了。”普拉斯托爵士笑著側身引路，“三位請隨我來，我已經讓人在會客室準備好了茶點，咱們先坐下來好好聊聊。
另外，得知勞倫斯大臣與包爵士、林先生蒞臨勞斯萊斯總部，維克斯集團董事長彼得99馬修斯爵士已經在趕來的路上了，他希望能親自接待三位。”
勞倫斯大臣點了點頭，笑道：“那就麻煩馬修斯爵士親自跑一趟了，說起來，我也有一段時間冇見到他了，正好借著這個機會，聊聊英國工業未來的發展方向。”
實際上，以勞倫斯大臣的英國商業一把手身份，維克斯集團董事長親自趕過來迎接並不奇怪。
要不是勞倫斯大臣與林浩然、包裕剛三人這次的訪問是臨時決定的，導致對方根本冇有時間提前準備，以維克斯集團對勞倫斯大臣的重視程度，恐怕早就安排好了隆重的接待儀式。
一行人走進勞斯萊斯園區內部，它的工廠內部與路虎、奧斯汀等汽車工廠的風格截然不同。
園區內雖然有完整的生產線，但它的許多工序，是用純手工的方式完成的。
衝壓車間、焊接車間、塗裝車間這些現代化汽車工廠裡最常見的工序，在勞斯萊斯的園區裡幾乎看不到大型自動化設備的身影。
取而代之的，是一個個獨立的、陽光充足的手工作坊，木工工匠在安靜地打磨飾板，皮革工匠在細心地縫製座椅，裝配工匠在耐心地組裝每一顆螺絲。
“勞斯萊斯的生產理念，是手工製造，而非機器製造。”
普拉斯托爵士解釋道，“我們相信，一臺機器可以製造出精確的零件，但隻有人的雙手才能製造出有靈魂的作品，每一輛勞斯萊斯，都凝結著幾十位工匠數月的心血和技藝。”
“這種生產方式，效率很低吧？”包裕剛問道。
“效率確實不高。”普拉斯托爵士坦然承認，“但我們追求的從來不是效率，
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