第1031章奧斯汀與路虎
第1031章奧斯汀與路虎(第4/5頁)
，連個水花都濺不起來。
工廠產能利用率不足百分之六十，市場份額持續萎縮，管理層和工會之間互相扯皮，研發投入幾乎為零。
這樣的企業，與其繼續用納稅人的錢養著，不如趁早賣掉，哪怕賣不出好價錢，至少能省下每年的巨額補貼。
包裕剛的表態，恰恰給了她一個完美的契機。
一位英籍爵士、英國女王親自授勳的“自己人”，願意接手利蘭集團旗下的品牌，這既符合她的私有化改革方向，又能有效規避“外資入侵”的輿論風險。
更重要的是，包裕剛在英國的聲望和人脈，能夠讓這筆交易在議會和媒體麵前更容易獲得認可。
撒切爾夫人沉默了幾秒鐘，目光在包裕剛和林浩然之間來回移動，然後緩緩開口：“包爵士，你願意接手利蘭集團的品牌，這確實是一個非常好的消息。
不過，我需要知道，你具體對哪些品牌感興趣？你打算以什麼方式收購？”
包裕剛看了一眼林浩然，林浩然微微點了點頭，示意他繼續。
包裕剛便說道：“首相閣下，我的初步想法是，我有意收購奧斯汀品牌和路虎品牌。”
他頓了頓，繼續說道：“至於收購方式，我傾向於全資收購，關鍵是要確保收購後品牌能夠獨立運營，不受利蘭集團原有體製的拖累，資金這塊我會找到合適的合夥人，首相閣下不用擔心。”
這兩個品牌，其實是林浩然經過深思熟慮之後最終決定的。
拿下奧斯汀品牌，其實便相當於拿下了三個品牌，奧斯汀、mg，以及mini。
其中mg與mini本身就是重度綁定奧斯汀的。
mg的運動基因和mini的文化符號，都依附在奧斯汀的技術平臺和品牌體係之上。
拿下奧斯汀，就等於把這三大品牌收入囊中，一個中端家用品牌、一個運動子品牌、一個精品小車品牌，形成了一套完整的產品矩陣。
至於路虎，雖然如今年銷量隻有三萬多輛，可它的長期品牌價值是最頂級的，路虎是越野賽道的全球龍頭，攬勝的豪華屬性已經打開，後續suv賽道爆發後價值會指數級增長，是典型的長牛優質資產。
拿下奧斯汀和路虎兩個品牌，便等於將低端、中端、豪華、越野、運動、精品小車等多個細分市場全部覆蓋。
奧斯汀負責走量，mg負責運動化年輕化，mini負責精品小車和文化符號，路虎負責高端越野和豪華suv。
這四個品牌雖然各自獨立，但可以共享技術平臺、供應鏈和銷售渠道，形成強大的協同效應。
更重要的是，這個品牌矩陣能夠完美適配林浩然在內地的產業布局。
奧斯汀和mg可以放在內地大規模生產，利用低成本優勢占領全球低端市場；m
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